La compañía ferroviaria estatal francesa SNCF quiere utilizar la tecnología de levitación magnética en su red existente. Para este propósito, se inicia una cooperación con Nevomo.
La tecnología Magrail de Nevomo se puede aplicar a la red ferroviaria existente. (Fuente: captura de pantalla de YouTube)
- El ferrocarril estatal francés SNCF tiene previsto convertir la red ferroviaria existente.
- Se utilizará la tecnología de levitación magnética (Magrail).
- La empresa estatal ha publicado una carta de intenciones con la empresa Nevomo.
- No solo el tráfico de mercancías, sino también el tráfico de pasajeros podría beneficiarse de la conversión.
«Hemos reconocido el gran potencial técnico de Nevomo y estamos pensando en cómo la tecnología puede sacar adelante nuestro ferrocarril. Por lo tanto, estamos satisfechos con esta declaración de intenciones, que abarcará tres áreas: aumentar la carga útil de nuestros trenes de mercancías existentes, expandir los trenes muy frecuentados entrena las rutas locales de transporte de pasajeros y el uso de trenes ligeros para el transporte de pasajeros en las zonas rurales», dice un comunicado de prensa de la empresa polaca Nevomo.
Ventaja de la tecnología de levitación magnética
En comparación con los vehículos ferroviarios clásicos conocidos, los trenes Magrail son más livianos, por lo que pueden transportar más personas con la misma longitud de tren o más carga, por lo que los costos de la conversión se pueden amortizar en un futuro previsible. SNCF y Neomo tienen previsto reconvertir la red ferroviaria existente en nuestro país vecino.
Tanto los vagones convencionales como los vehículos Magrail podrían viajar en un riel doble de este tipo, el último a una velocidad de hasta 550 km/h. Según las dos empresas, también es concebible el uso de trenes autónomos.
Sin embargo, aún no existe un plan de implementación concreto. Hasta el momento, las dos empresas solo han anunciado que quieren trabajar juntas. Nevomo puso en funcionamiento una pista de prueba a escala 1:5 en 2019. Ha habido otra pista de prueba en Sarzyna, Polonia, desde 2022.
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