Anoche, el CEO de Tesla, Elon Musk, y el gerente del programa Tesla Semi, Dan Priestley, presentaron los primeros camiones Semi listos para producción y se los presentaron a Frito-Lay y Pepsi, los primeros socios de Tesla para el programa Semi. Al final de la presentación, Musk y Priestley hicieron el sorpresivo anuncio de «una cosa más» de que la cuarta generación de su tecnología Supercharger se implementaría pronto en 2023, esto es lo que podemos esperar de esa Supercarga V4:
Qué hay de nuevo
Los ejecutivos no se tomaron el tiempo para entrar en muchos detalles sobre la Supercarga V4, y todavía no hay información al respecto en el sitio web de Tesla. Sin embargo, obtuvimos algunos pequeños detalles. Priestley mencionó que los nuevos cables de carga pequeños están refrigerados por líquido y son capaces de más de tres veces la densidad de carga rápida de CC que el sistema de carga V3 actual, con un megavatio, o 1000 kW, de densidad de energía ahora disponible.
Priestley mencionó que el nuevo cable presenta el conductor sumergido en el refrigerante a base de agua, con una gran cantidad de corriente que pasa a través de un cable pequeño y manejable a temperaturas controlables, en comparación con los sistemas de carga rápida de la competencia.
¿Quién puede usar V4?
Dado que se anunció en la revelación de producción de Tesla Semi, los supercargadores de megavatios están destinados principalmente a dar servicio a la creciente flota de Semi eléctricos de Tesla, a medida que la producción y las entregas se expanden el próximo año. Junto con los Semis, Musk confirmó en el escenario que la próxima camioneta Tesla Cybertruck también contaría con una tecnología similar con capacidad de megavatios cuando finalmente se produzca, aunque es posible que se reduzca ligeramente para el camión más pequeño.
Advertencias
No está claro por ahora cómo Tesla pretende implementar su infraestructura con capacidad de megavatios. Es probable que las primeras estaciones de supercargadores en obtener la tecnología sean completamente nuevas y probablemente se centren en las rutas de entrega para los principales clientes Semi de Tesla, como Pepsi y Frito-Lay. Es posible que algunas ubicaciones de supercargadores también se actualicen para incluir cargadores con capacidad de megavatios. No está claro cuántos puestos de carga potenciales estarán disponibles en cada estación, y aún no sabemos qué vehículos más allá de Semis y Cybertrucks podrán usar estas estaciones, si es que hay alguno.
En este punto, es casi inevitable que Semis pronto esté en las carreteras, y nuevas estaciones de carga mejoradas y con capacidad de megavatios comiencen a surgir a lo largo de la carretera. Sin embargo, lo que no está tan claro es cómo la red de energía manejará estos requisitos extremadamente densos de energía con los que vienen estos cargadores. Musk señaló en el escenario que Tesla está trabajando con empresas para minimizar el impacto en la red con la ayuda de sus negocios de almacenamiento de paquetes de baterías y paneles solares, por lo que también esperamos ver a ambos empleados en la construcción de estos nuevos cargadores.