Tesla está reduciendo la tarifa de suscripción de su software de asistencia al conductor Full Self-Driving (FSD) como reflejo del continuo esfuerzo de la compañía. dificultades financieras. La compañía redujo el precio a 99 dólares al mes, frente a los 199 dólares que ha estado desde al menos 2021.
Tesla anunció el ajuste de precios en una publicación en X, en la que describió el sistema de asistencia al conductor de Nivel 2 como «FSD (Supervisado)», un cambio de nombre que pretende transmitir el hecho de que los conductores deben prestar atención a la carretera y estar listo para tomar el control del vehículo. (La empresa ha sido criticada por no incluir un monitoreo adecuado del conductor y otras protecciones contra la dependencia excesiva del sistema).
Anteriormente, Tesla cobraba a los propietarios 199 dólares al mes por suscribirse a FSD. (El sistema de asistencia al conductor también estaba disponible por una tarifa única de $12,000). FSD también estaba disponible como una suscripción mensual de $99 para los propietarios que ya tienen Autopilot, que es menos capaz que FSD. Pero ahora Tesla ofrece el piloto automático como estándar en todas las compras de automóviles nuevos, obviando la necesidad del diferencial de precio.
La compañía también comenzó recientemente a impulsar una prueba gratuita de un mes de FSD en un intento por lograr que más clientes lo utilicen. Y, según se informa, Tesla ha sido exigir a los empleados de su centro de servicio lleve a todos los posibles compradores a un viaje de demostración con FSD, bajo orden directa de Elon Musk.
La compañía también comenzó recientemente a impulsar una prueba gratuita de un mes de FSD en un intento por lograr que más clientes lo utilicen.
Pero FSD no es un sistema perfecto. Algunos propietarios de Tesla elogian sus capacidades, pero otros lo describen como errático y poco confiable. La compañía ha lanzado numerosas actualizaciones de software en un intento por mejorar sus capacidades. con lo último (v12) que pretende finalmente aprovechar lo que Musk llama «redes neuronales de un extremo a otro».
Los sistemas de asistencia al conductor de la mayoría de los fabricantes de automóviles son para uso limitado en autopistas, mientras que Tesla es el único que alienta a sus clientes a utilizar FSD en carreteras locales con semáforos, intersecciones y usuarios vulnerables de la vía. El sistema controla la aceleración y desaceleración, gira (incluidos los giros a la izquierda sin protección, que son extremadamente difíciles para los sistemas automatizados) y reconoce las señales de tráfico y otras señales de tráfico. La FSD también exige que los conductores presten atención a la carretera y tomen el control del vehículo cuando se les solicite.
La tecnología de asistencia al conductor de Tesla ha empujó los límites de lo que es seguro para los clientes usar en las vías públicas y ha atraído el escrutinio de los reguladores federales. Los reguladores federales están investigando 16 accidentes en el que los propietarios de vehículos Tesla que utilizaban el piloto automático chocaron contra vehículos de emergencia parados, lo que provocó 15 heridos y una muerte. Ambos piloto automático y FSD han sido retirados del mercado recientemente, y la compañía está impulsando actualizaciones de software que garantizan la seguridad. los expertos han calificado de insuficiente.
Las dificultades financieras de Tesla pueden estar detrás de los últimos recortes de precios. Las entregas trimestrales de vehículos de la compañía han disminuido por primera vez en años, lo que ejerce más presión sobre Tesla para que aumente los ingresos a través de sus servicios de software como forma de compensar.