Los precios de Tesla se ven tan volátiles como el feed de Twitter de Elon Musk recientemente. El mes pasado, la compañía ofreció un descuento de $7,500 en pedidos realizados antes de fin de año. Pero los recortes de precios continúan hasta 2023, sobre todo en el Model Y.
El sedán Model 3, el Tesla más asequible, ahora es $3,000 más barato a $43,990. Sin embargo, el modelo Y SUV más grande obtiene el mayor recorte, cayendo de $ 65,990 a $ 52,990, una caída de casi el 20%. Los modelos más caros de Tesla también obtienen un descuento: el Model S ahora es $10,000 más barato ($104,990 a $94,990) y el Model X $11,000 más barato ($120,990 a $109,990).
Línea completa de Tesla: Model 3, Model S, Model X y Model Y. (Crédito: Tesla)
La noticia más importante aquí es que el Model Y ahora calificará para el crédito fiscal federal EV de $ 7,500, que a partir de 2023 requiere que los SUV tengan menos de $ 55,000 para calificar. Entre los recortes de precios de Tesla y el crédito fiscal, el vehículo ahora es $20,500 más barato que hace unos días.
El Modelo 3 ya calificó para el crédito fiscal federal, y el Modelo S y el Modelo X son demasiado caros, lo que sugiere que un problema de demanda más amplio en Tesla provocó los cambios. Las acciones de Tesla también se desplomaron el año pasado, pasando de un máximo de $ 381,82 por acción en abril de 2022 a $ 120,31 por acción al momento de escribir este artículo (aunque todavía está muy por encima de los $ 12,60 por acción de Ford, por ejemplo).
Históricamente, Tesla ha dominado el 70 % o más del mercado de vehículos eléctricos, pero la competencia de otros fabricantes de automóviles se ha intensificado. Ahora, casi dos tercios de los compradores de vehículos eléctricos preferirían una marca que no sea Tesla, según un nuevo informe sobre el estado del conductor estadounidense.(Se abre en una nueva ventana). Después de Tesla, Ford (fabricante de la camioneta F-150 Lightning) y Chevrolet (que fabrica los asequibles Chevy Bolt EV y EUV) son las siguientes opciones principales entre los 1257 encuestados.
El precio del F-150 Lightning se ha ido hasta 40% desde su lanzamiento en la primavera de 2022, y la demanda sigue siendo alta. Por el contrario, Chevrolet tiene cayó su precio con el tiempo. El modelo Bolt 2023 es $5,500 más barato que el modelo 2022 a $26,500. Es de destacar que el Bolt tiene una plataforma de batería anticuada (no los nuevos paquetes Ultium de GM), y pronto puede ser reemplazado por el próximo Chevrolet Equinox EV, que costará alrededor de $ 30,000.
Independientemente del motivo de los recortes de precios de Tesla, han frustrado a los clientes de Tesla que recientemente compraron sus vehículos. Los propietarios de Tesla en China, donde los precios del Model 3 y Model Y han bajado hasta un 24%, salieron a las calles la semana pasada para protestar, informa The Register.(Se abre en una nueva ventana). Los precios de Tesla también han bajado en Europa.
Una montaña rusa financiera para los propietarios de Tesla
Lucci Di, sobre cuya instalación del cargador doméstico escribimos este otoño, ha estado siguiendo los cambios de precios desde que reservó su Model Y en febrero de 2022. Las recientes caídas de precios la han dejado «un poco molesta», pero no es la primera vez que se siente de esa manera.
El Tesla Model Y de Di estacionado en Chicago. (Crédito: Emily Dreibelbis)
«Empecé a pensar en reservar el Model Y a principios de febrero, y en ese momento costaba alrededor de $ 60,000», dice. «Pero cuando finalmente lo hice dos semanas después, costaba $62,000, y eso me molestó. Obtuve el mismo producto por más, bueno, en realidad, no es lo mismo porque cuando finalmente lo obtuve en noviembre dijeron que había un problema de suministro en China significó que el mío no tiene todos los sensores que otros tienen».
Tesla no descartó su vehículo debido a la falta de sensores, aunque eso significa que la pantalla del tablero de su automóvil no muestra los pies de distancia entre ella y un objeto detrás cuando retrocede como lo hacen otros Tesla.
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En noviembre de 2022, Di notó que el precio del Model Y había subido para nuevas reservas. Era alrededor de $ 67,000, dice, y había subido dos veces desde que hizo su reserva, un poco de reivindicación.
Pero luego, los descuentos de fin de año de Tesla le pusieron otro mal sabor de boca. «Hubo múltiples incentivos de los que no me beneficié», dice, refiriéndose al descuento de vehículos de $7,500 de diciembre y $10,000 en crédito Supercharger.(Se abre en una nueva ventana).
Di recibirá un crédito EV de $4,000 del estado de Illinois(Se abre en una nueva ventana)que ella prefiere al crédito federal ya que viene en forma de cheque en lugar de un reembolso del IRS, pero su experiencia como reserva de Tesla y, en última instancia, propietaria del vehículo ha sido un torbellino.
Equilibrar los créditos estatales y federales puede ser confuso, y algunos creen que el crédito fiscal federal de $7500 se reducirá a la mitad en marzo, informa Engadget(Se abre en una nueva ventana).
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