Elon Musk recortó el nueve por ciento del precio de un nuevo Tesla, pero solo si se fabrica y vende en China; Hyundai quiere que sepa que ahora es un fabricante de automóviles de lujo; y EE. UU. necesitará extraer mucho más litio para todos estos próximos vehículos eléctricos. Todo esto y más en el turno de la mañana para el lunes, 24 de octubre, 2022.
1st Gear: Tesla recorta precios en China
Siempre nos quejamos de la falta de un vehículo eléctrico asequible y del costo de los automóviles, en general, subiendo y subiendo. Pero, después de aumentar gradualmente los precios de sus autos durante años, Tesla comenzó a bajarlos nuevamente, pero hay una trampa.
Según Bloomberg, Tesla está recortando hasta el nueve por ciento de los autos que fabrica y vende, pero solo en China. Bloomberg informa:
Tesla Inc. bajó los precios en toda su línea en China, buscando avivar la demanda en un mercado donde las presiones competitivas y económicas se están intensificando.
El fabricante de automóviles redujo el costo del sedán Model 3 más barato fabricado localmente en un 5% a 265.900 yuanes (36.774 dólares), mostró el lunes el sitio web de Tesla. La compañía redujo el precio inicial del modelo Y SUV en un 8,8% a 288.900 yuanes.
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Los recortes solo se aplican a los autos Model 3 y Model Y producidos en China, pero incluyen las variantes Performance, Rear-Wheel-Drive y Long-Range. La firma atribuye el recorte de precios a la «mejor utilización de la fábrica de Shanghai de la compañía y la «estabilidad relativa» de la cadena de suministro».
Aquí en los EE. UU., hasta ahora no ha habido tal corte. El Model 3 todavía comienza en $48,490 y el Y se ofrece desde $67,990.
2nd Gear: Toyota reconsidera sus tácticas EV
A Toyota le gusta recordar a todos que fue una de las primeras empresas en producir en masa un automóvil híbrido. El Prius, cuando se lanzó en 2000, se ganó rápidamente los corazones de muchos conductores conscientes del medio ambiente y ahora continúa haciéndolo con su cuarta generación.
Pero los tiempos han cambiado y los conductores preocupados por su impacto ambiental han vendido sus Prius (Prii, ¿Priuses?) y cambió a EV. Toyota, sin embargo, no recibió ese memorando, por lo que parece reacio a hacer el cambio a los autos que funcionan con baterías. Ahora, la compañía está tratando de rectificar esto con un nuevo enfoque de electrificación. Informes de Reuters:
Las propuestas bajo revisión, si se adoptan, equivaldrían a un cambio dramático para Toyota y reescribirían el plan de lanzamiento de vehículos eléctricos de $ 38 mil millones que el fabricante de automóviles japonés anunció el año pasado para competir mejor con Tesla.
Se ha encargado a un grupo de trabajo dentro de Toyota que describa los planes a principios del próximo año para mejorar su plataforma EV existente o para una nueva arquitectura, dijeron las cuatro personas.
Mientras se examinan las propuestas, Toyota habría suspendido el trabajo en algunos de los 30 proyectos de vehículos eléctricos anunciados en diciembre. que Reuters informa podría incluir el crossover Toyota Compact Cruiser y el Crown eléctrico a batería.
Entonces, Toyota está retrasando los vehículos eléctricos mientras decide cómo quiere implementar los vehículos eléctricos. Eso definitivamente suena como el comportamiento de una empresa comprometida con la fabricación de vehículos eléctricos.
3rd Gear: Hyundai quiere ser un fabricante de automóviles de lujo
El fabricante de automóviles del momento, Hyundai, comenzó a fabricar automóviles asequibles que ofrecen algo para todos. Pero ahora, el fabricante de automóviles coreano quiere que sepas que se toma en serio algo, y ese algo son los vehículos eléctricos de lujo.
Así es, Informes de Bloomberg que Hyundai está cambiando su enfoque a segmentos de alto crecimiento como “modelos de lujo, SUV y vehículos eléctricos”, ya que apunta a “ganancias récord”. El anuncio se produjo después de que el fabricante de automóviles no alcanzara sus objetivos de ventas y ganancias para el tercer trimestre de 2022. Según Bloomberg:
Hyundai recortó su objetivo de ventas para 2022 de 4,32 millones a 4,01 millones de vehículos, y también recortó su inversión planificada para el año de 9,2 billones de won a 8,9 billones.
La compañía dijo que se ‘centrará en la recuperación de las ventas’ a través de un plan que ‘mejorará su combinación de productos con SUV y modelos de lujo’. Su Grandeur EV, llamado Azera en los mercados fuera de Corea, tiene una gran demanda luego de su lanzamiento este mes y ayudará a impulsar el impulso de las ventas nacionales, dijo Hyundai. El Ioniq 6, presentado en Corea en el tercer trimestre, también se está vendiendo bien, dijo.
A pesar de las dificultades por sus ventas globales, Hyundai tuvo un tercer trimestre bastante bueno en Estados Unidos. Las ventas aumentaron un tres por ciento en comparación con el mismo período del año pasado.
4th Gear: Necesitamos extraer más litio
Pero si Hyundai y otros fabricantes de automóviles heredados quieren cambiar para centrarse en los vehículos eléctricos, necesitarán más suministros, muchos más suministros. El principal de esos suministros son todos los componentes necesarios para fabricar baterías más grandes, incluido el litio.
Aquí en los Estados Unidos, mineros extraen aproximadamente 1.000 toneladas de litio cada año –representa solo el uno por ciento de la producción mundial de litio. Pero, después de que la Ley de Reducción de la Inflación agregó estipulaciones para los vehículos eléctricos fabricados con componentes obtenidos y ensamblados aquí en Estados Unidos, esa producción tendrá que aumentar drásticamente.
Según Noticias Automotrices, la industria de los automóviles eléctricos necesita abrir «alrededor de 50 minas de litio más» en todo el mundo para satisfacer la demanda. Se están tomando medidas para intentar aumentar la producción de litio para satisfacer la demanda de vehículos eléctricos, como informa Automotive News:
Durante el último año y medio, la administración de Biden ha intentado responder a esa pregunta estimulando una mayor minería y procesamiento doméstico de materiales críticos para baterías, los cuales están dominados por China y otras naciones. Este año, la administración invocó la Ley de Producción de Defensa de 1950 para alentar a las empresas a extraer litio, níquel, grafito, cobalto y manganeso a nivel nacional, permitiendo a las empresas acceder a fondos federales para hacerlo.
Eso siguió a la aprobación de $ 6 mil millones destinados a impulsar la cadena de suministro de baterías de EE. UU., parte del proyecto de ley de infraestructura bipartidista del año pasado. Precedió a la aprobación de la Ley de Reducción de la Inflación, que incluía incentivos para que las empresas fabricaran vehículos eléctricos y baterías en los EE. UU. y creó requisitos de abastecimiento local para que los vehículos calificaran para los créditos fiscales para vehículos eléctricos.
Pero, el sitio advierte que las nuevas minas enfrentan una serie de obstáculos antes de que puedan ponerse en marcha. El principal de ellos es la forma en que EE. UU. otorga permisos de minería a las empresas que esperan extraer litio de la Tierra.
Esto, advierte, puede significar que se necesita hasta una década para abrir una nueva mina de litio aquí en Estados Unidos. Y si este proceso no se puede agilizar, es posible que pronto estemos hablando de escasez de litio, así como escasez de chips, escasez de aluminio, y escasez de titanio.
5th Gear: ‘Taxis voladores’ aparentemente están entrando en producción
Otra semana, otro prototipo de taxi volador que definitivamente va a existir. Los ricos y poderosos del mundo parecen obsesionados con la idea de recorrer las ciudades en cuadricópteros personales que les gusta fingir que son autos voladores. Ahora, hay uno nuevo que promete que tal vez llegue a producción.
Una empresa llamada Archer Aviation afirma que construirá 250 taxis aéreos eléctricos a batería en 2025, antes de pasar a aumentar la producción en los años siguientes. Informes de Reuters que la firma espera tener su nave certificada para volar antes de todo esto, con la mira puesta en 2024 para ese hito.
Cuando este y todos los demás dibujos de aviones entren en producción, el mercado de taxis voladores eléctricos, o como quiera llamarlo la gente, se convertirá en un espacio bastante concurrido. Como informa Reuters:
“Una vez certificada, la aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical de la nueva empresa con sede en California competirá en un mercado abarrotado con docenas de otros desarrolladores como Joby Aviation Inc y Vertical Aerospace Ltd que compiten para renovar el transporte urbano.
“El sector naciente, que está respaldado por pesos pesados industriales como Toyota Motor Corp y Delta Air Lines, aún enfrenta importantes desafíos relacionados con la certificación, el desarrollo de un sistema de gestión de tráfico aéreo adecuado y mejoras en la tecnología de baterías, entre otros”.
yo y muchas otras personas siguen sin estar convencidos por todas estas máquinas voladoras personales. ¿Algún día llegarán al mercado? Y, si lo hacen, ¿se adaptarán rápidamente las normas y reglamentos que rigen los vuelos alrededor de las ciudades? suficiente para mantenerse?
Reverso: Barril de risas
Neutro: El Coche
¿Cómo estuvo tu fin de semana? ¡Espero que haya sido agradable! Pasé mi perro-sentado y escuchando el nuevo álbum de Arctic Monkeys, que casualmente se llama El coche. Según mi cuenta, hay cuatro pistas que hablan de autos, y eso parece suficiente para merecer una mención aquí.. Ve a escuchar; es perfecto.