Tesla es considerada pionera entre los fabricantes de coches eléctricos. Pero eso no salva al fabricante de automóviles de que otros hagan una carrera mejor. En Europa, Elon Musk recientemente tuvo que tomar mucho con sus autos eléctricos. Un grupo aún relativamente desconocido ahora se está haciendo un nombre, e incluso quiere destronar a VW.
Nuevo número 2 para autos eléctricos: Stellantis supera a Tesla
A diferencia de Tesla, VW o Mercedes, el nombre Stellantis significa poco para muchas personas. El joven grupo tiene en oferta conocidas marcas como Opel, Fiat y Peugeot. Nombres que le sitúan en una buena posición para jugar en primera línea. el acaba de hacer El grupo Stellantis desplazó a Tesla del segundo lugar en la carrera por la corona de los autos eléctricos.
«Nosotros batalla en ventas de coches eléctricos en el mercado europeo por la primera posición», dijo el CEO de Stellantis, Carlos Tavares, durante la presentación de los resultados del semestre. El CEO puede reportar éxitos: 105.413 coches eléctricos puros son vendidos por las marcas Stellantis en Europa en la primera mitad del año (fuente: Automotive News Europe).
Esto asegura el lugar 2 detrás de VW. la Wolfsburgo tiene 116.307 coches eléctricos. Esto también incluye marcas del grupo como Audi o Skoda. Solo un poco más de 10,000 unidades separan a los dos primeros. Los fabricantes de automóviles se enfrentan a restricciones e interrupciones en la producción. Pero los autos eléctricos en particular han salvado los balances de muchas personas hasta ahora.
En Tesla, mientras tanto, las cosas se ven muy diferentes en Europa: según datos de Dataforce, el fabricante estadounidense solo tenía 78,227 autos eléctricos en la primera mitad del año. Con el fin de el líder entre los agricultores de autos eléctricos termina muy por detrás de VW y Stellantis.
Hay buenas razones por las que los fabricantes son buenos para deshacerse de sus coches eléctricos:
Fiat 500 Elektro se convierte en un éxito para Stellantis
El motivo de ello son, en definitiva, las mismas limitaciones que cumplen prácticamente todos los fabricantes, pero en distinta medida. Según los analistas, Tesla se vio particularmente afectada por el cierre de su planta china como resultado de las medidas de confinamiento. El inicio de la Gigafactory alemana también se ha retrasado varias veces, por lo que todavía no hay tanta construcción y eficiencia como se planeó originalmente.
Mientras tanto, VW y Stellantis no solo se embolsaron, sino que se beneficiaron. Si bien VW fabricó principalmente autos costosos y rentables, podría Stellantis entregará el coche eléctrico más popular de Europa en el segundo trimestre: el Fiat 500 Elektro. Sus cifras de ventas se dispararon en la primavera, en parte debido a una mejor disponibilidad. Sin embargo, cuanto más aumenten las nuevas ubicaciones, más fuerte debería volver Tesla en el transcurso del año.