El exitoso gigante automovilístico de Japón está lanzando modelos elegantes con unidades modernas. De repente, Toyota se está convirtiendo en un competidor importante para Peugeot, Citroën y Hyundai en el camino hacia el automóvil eléctrico.
Este elegante automóvil proviene de Toyota. Es la quinta generación del Prius. Gracias a la forma aerodinámica y la potente unidad híbrida enchufable, el Prius podría estar regresando.
Toyota sorprendió recientemente al público mundial en el nuevo Prius con un automóvil compacto elegante y al mismo tiempo elegante. El nuevo Prius de quinta generación tiene un diseño aerodinámico y deportivo. Al menos en Europa, solo se utiliza como propulsor un híbrido enchufable de 223 CV. Esto es casi el doble del rendimiento de sus predecesores. Es probable que el interés en el Toyota Prius vuelva a aumentar significativamente, porque la sandalia saludable se ha convertido en una zapatilla elegante.
El Toyota Prius ha sido el epítome del automóvil racional desde finales de la década de 1990. Como uno de los primeros modelos, hizo que la conducción híbrida completa fuera socialmente aceptable. Nunca fue particularmente rápido, pero difundió la impresión de un automóvil ecológico en todo el mundo.
Hasta la fecha, se han construido cuatro generaciones del automóvil híbrido compacto. Pero al principio fue duro. Se vendieron 136.000 vehículos de la primera generación de Prius; sólo 4800 de ellos en Europa. Con la segunda generación mejorada, comenzó la exageración del Prius, especialmente en los EE. UU. Se vendieron alrededor de 1,3 millones de copias en todo el mundo, de las cuales solo 84.000 en Europa.
Ayudado por el marketing
El Prius Generación III fue el más exitoso hasta la fecha: más de 2 millones de automóviles híbridos salieron a la carretera, 150.000 de ellos en Europa. Detrás del éxito repentino también está el secreto a voces de que Toyota había gastado enormes presupuestos de marketing en ese momento. Celebridades y estrellas de Hollywood recibieron uno de los autos híbridos como regalo; por supuesto, solo informaron cosas buenas sobre el Prius en los medios.
La cuarta generación del Prius llegó a partir de 2016 y tenía un diseño vanguardista, con muchas asperezas. El automóvil sin forma ya no podía basarse en éxitos de ventas anteriores. La producción se detuvo hace unos meses. El Prius parecía estar enterrado.
La disminución del interés por el Toyota Prius también puede explicarse por el mayor desarrollo del sistema de propulsión. Durante cuatro generaciones, Toyota se apegó al modo híbrido completo. Un modesto motor de gasolina está respaldado por un motor eléctrico igualmente modesto. La batería pequeña está hecha de hidruro metálico de níquel pesado. La unidad entrega en el mejor de los casos 125 hp. El accionamiento es muy económico en trayectos cortos. En los viajes por autopista, sin embargo, el motor de gasolina funciona casi exclusivamente, y el consumo aumenta significativamente.
La competencia ha estado utilizando la propulsión híbrida enchufable durante varios años como tecnología de transición al automóvil eléctrico. Aquí, la batería suele ser una batería de iones de litio más ligera que se puede cargar en el enchufe. Toyota hizo un primer intento con el híbrido enchufable con la Generación III, pero el modelo era muy caro y recibió poca atención.
Solo la parte trasera empinada recuerda a los modelos Prius anteriores.
Casi simultáneamente con el Prius, Toyota también presentó un estudio de preproducción de un SUV compacto. El fabricante de automóviles quiere usar esto para respaldar su enfoque de la competencia europea. El concepto de SUV compacto Toyota bZ también es aerodinámicamente sofisticado, tiene un aspecto deportivo y no se parece al viejo RAV4 ni a otros modelos del fabricante japonés.
Concepto de SUV compacto Toyota bZ: el fabricante está abriendo nuevos caminos, al menos en términos de diseño.
Solo el bZ4X lanzado recientemente ya corresponde al nuevo lenguaje de diseño. En Toyota, la abreviatura bZ significa «más allá de cero» y está destinada a marcar los automóviles en el camino hacia el objetivo climático de cero emisiones para 2050.
Esto deja claro que el nuevo estudio será eléctrico o al menos electrificado como coche de serie. En la presentación del automóvil en el Auto Show de Los Ángeles, que se está llevando a cabo actualmente, Toyota anunció que quería permanecer abierta en lo que respecta a los tipos de propulsión: los vehículos híbridos, híbridos enchufables, eléctricos y de celda de combustible serán disponible en el futuro. Pero Toyota también se está desarrollando en el campo de los combustibles alternativos.
El grupo japonés está dejando una puerta trasera lejos del automóvil eléctrico convencional.