Jim Farley, quien ha sido director ejecutivo de Ford Motor Company desde octubre de 2020, seguramente ingresó al trabajo con los ojos bien abiertos, ya que había trabajado para Ford durante muchos años en roles ejecutivos. Pero incluso si pretendemos que Farley pasó esos años sin aprender nada, ahora ha sido el máximo jefe durante casi dos años y medio. Seguramente, ese es tiempo suficiente para ponerse al día.
Nada de lo cual realmente explica su enloquecimiento la semana pasada después de Ford anunció que sus ganancias antes de impuestos se redujeron en alrededor de mil millones de dólares en 2022. Ford aún reportó $10.4 mil millones en ganancias ajustadas antes de impuestos para 2022, aunque en octubre el fabricante de automóviles había pronosticado que registraría al menos $11.5 mil millones. Que es el tipo de cosa que, ya sabes, sucede. Pero eso fue suficiente para que Farley decidiera desatar, a pesar de ser el tipo en el papel que probablemente debería asumir la responsabilidad.
“Decir que estoy frustrado es quedarse corto porque el año podría haber sido mucho más para nosotros en Ford”, dijo Farley en una llamada de ganancias con analistas el jueves por la noche. “Tenemos problemas profundamente arraigados en nuestro sistema industrial que han resultado difíciles de erradicar. Sinceramente, la fortaleza de nuestros productos e ingresos ha enmascarado esta disfuncionalidad durante mucho tiempo”.
Quizás Farley está frustrado consigo mismo, traído para ayudar a resolver problemas de calidad que atormentaba a su predecesor, un tipo que dirigía una empresa de muebles. Tal vez Farley simplemente esté frustrado con el ritmo de cambio en Ford, como dijo en diciembre. tardarán años en solucionar los problemas de calidad. Tal vez Farley solo estaba tratando de mostrarles a los accionistas que está tan enojado como ellos, o algo así.
De cualquier manera, fue hace apenas dos semanas cuando vio la cara del despreocupado Jim Farley, el que corre los fines de semana. Tal vez nuestro amigo Jim estaba teniendo un mal día el jueves. Aún así, avance rápido hasta esta semana, y Bloomberg tiene una nueva historia sobre Farley, en el que parece todavía enojado. En la historia, Farley dice que el 25 por ciento de los ingenieros de Ford aparentemente no contribuyen mucho, en comparación con los competidores de Ford.
Las filas de ingeniería de Ford Motor Co. pueden soportar la peor parte de los recortes de empleos adicionales a los que ha aludido el fabricante de automóviles a raíz de las ganancias decepcionantes, a juzgar por la última entrevista del director ejecutivo Jim Farley.
“Se necesita un 25 por ciento más de ingenieros para hacer las mismas declaraciones de trabajo que nuestros competidores”, dijo Farley en “Cars & Culture with Jason Stein”, un programa de radio de SiriusXM que transmitirá la entrevista el viernes. “No puedo darme el lujo de ser un 25 por ciento menos eficiente”.
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Si ve a Jim Farley en el pasillo hoy en la sede de Ford, no haga contacto visual. Ciertamente, no mencione nada sobre el departamento de ingeniería ni felicite a Ford por ganar miles de millones de dólares el año pasado. Jim Farley no está de humor.