El Toyota GR Yaris es un objeto de fascinación para los entusiastas de los automóviles estadounidenses, principalmente porque no podemos comprarlo. Aunque el GR Yaris tiene casi dos años, Toyota aún apoya a los propietarios japoneses con un nuevo software de motor que mejora el torque general en 14 libras-pie.
Probablemente nunca obtengamos el hatchback especial de homologación turboalimentado de tres cilindros en nuestras costas, aunque obtendremos el mismo motor G16E-GTS en el próximo GR Corolla. No tenemos acceso a Kinto Factory exclusivo solo para Japón, un servicio que restaura, reacondiciona y agrega actualizaciones de seguridad modernas a modelos más antiguos de automóviles Toyota.
Parte de la estrategia de Kinto Factory son las mejoras de rendimiento para los vehículos GR, comenzando con el GR Yaris. El servicio ya incluye el Toyota Aqua (Prius C para nosotros), el Prius, las furgonetas Alphard y Vellfire, y los Lexus UX y NX. Para esos autos más peatonales, las actualizaciones incluyen agregar monitoreo de punto ciego y sensores de estacionamiento a los vehículos que no tenían la opción. Para el GR Yaris, se vuelve mucho más técnico y emocionante.
Más interesantes son los ajustes de afinación y las sugerencias de que los técnicos de Kinto Factory pueden realizar cambios en el sistema de tracción total y la dirección en función de los comentarios del cliente. Los propietarios también obtienen acceso al GR Yaris Performance Software 2.0, que agrega el aumento de torque mencionado anteriormente y vuelve a perfilar la curva de torque para obtener un mayor giro general. En nuestro cambio, es un impulso de 272 lb-ft a 287 lb-ft, lo que pone el torque en línea con el GR Yaris Morizo Edition exclusivo para Japón.
Hasta ahora, este es un esfuerzo exclusivo de Japón sin planes de expandirse a otros países. Según Drive, «no existen planes» para ofrecer la melodía en diferentes lugares.
El GR Corolla llega a los Estados Unidos en un estado de sintonía más alto en comparación con el GR Yaris. Si Toyota nos traerá una estrategia similar es solo una especulación. Pero hay un GR Corolla Morizo Edition que aumenta el torque de 273 lb-ft a 295 lb-ft con software revisado.
La oportunidad está ahí. Hazlo Toyota.