Durante la construcción de algunos aparatos «Dreamliner» probablemente no se comprobó la conexión entre las alas y el fuselaje, pero se informó que sí se había comprobado. La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos está investigando.
Los empleados trabajan en un Boeing 787 en la fábrica de Carolina del Sur.
(dpa)
Los empleados de Boeing falsificaron los informes de las pruebas del avión de larga distancia 787 “Dreamliner” y llevaron al fabricante de aviones a una nueva investigación por parte de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA). Boeing dijo que algunas de las comprobaciones de la conexión entre el fuselaje y las alas se omitieron pero, aun así, se registró que se habían llevado a cabo. Al mismo tiempo, la compañía destacó que no se trata de un problema de seguridad urgente para la actual flota aérea y que ningún avión tendrá que permanecer en tierra.
La nueva investigación fue anunciada por la FAA el lunes. Se está comprobando si se han realizado los controles necesarios y la autoridad también investiga las acusaciones de falsificación. La empresa está comprobando todos los 787 en las líneas de producción y también debe desarrollar un plan adecuado para las máquinas que están en funcionamiento.
Boeing enfatizó que había informado inmediatamente a la FAA de la infracción. Un empleado de Boeing observó una violación de los requisitos de auditoría e informó a la gerencia, escribió el gerente del programa 787, Scott Stocker, en un correo electrónico a la fuerza laboral. Boeing descubrió entonces que «varias personas» en la planta del estado estadounidense de Carolina del Sur no habían realizado las pruebas requeridas, pero las habían anotado en los documentos como completadas. Las inspecciones ahora tendrían que realizarse de forma no programada.
La supervisión de la calidad en Boeing ha estado cada vez más en el centro de atención desde un dramático incidente a principios de enero. Poco después del despegue, un fragmento de fuselaje se desprendió en la fila 26 de un Boeing 737-9 Max prácticamente nuevo de la aerolínea estadounidense Alaska Airlines. Sin embargo, por una afortunada coincidencia, los dos asientos cerca del agujero en el fuselaje permanecieron vacíos y el avión todavía estaba a una altitud relativamente baja, por lo que el incidente fue menor y nadie resultó gravemente herido.
Luego, la FAA pidió a Boeing que presentara un plan para mejorar los controles de calidad. La autoridad también bloqueó la ampliación prevista por Boeing de la producción del 737 Max hasta nuevo aviso.
El programa 787 fue discutido recientemente en una audiencia en el Senado de Estados Unidos. Según un empleado de Boeing que actuó como denunciante, a muchos aviones de este tipo se les permitía tener una separación demasiado grande entre las piezas del fuselaje, lo que podía acortar la vida útil de las máquinas. Boeing rechaza enfáticamente las acusaciones.