“ No nos sentimos demasiado fuertes todavía “, dijo con picardía el capitán italiano Ambrogio Beccaria (Alla Grande – Pirelli) dirigido a su equipo técnico, algunos familiares y un puñado de gaviotas insomnes se reunieron en el pontón de Lorient La base, el martes 31 de octubre, poco después de medianoche, para saludar su victoria y la de su compañero francés Nicolas Andrieu , en la Clase 40 ( monocasco de 12 m), en la primera etapa de una Transat Jacques especialmente agitada.
Dada la hora avanzada y la humedad ambiental, un poco de humor no estaba de más para relajar y calentar el ambiente de una carrera prevista para conectar Le Havre con Fort-de-France de una sola vez, objetivo cuya ambición se ve frustrada. Desde hace varios días, las tumbonas dobles más prestigiosas, entre ellas esta 16mi La edición cumple 30mi aniversario de su creación, en 1993, sigue intentando proteger su flota de 95 barcos adaptándose al violento fenómeno meteorológico que vivirá Francia, desde el martes por la noche hasta el final de la semana. La previsión prevé vientos de 80 nudos (casi 150 km/h), rachas de más de 100 nudos (más de 185 km/h) y olas de 12 metros en el mar.
El domingo 29 de octubre, al mediodía, sólo los cinco Ultims (trimaranes de 32 metros) que entraron, lo suficientemente rápidos como para situarse delante de la violenta depresión que se estaba formando, estaban autorizados a navegar hacia Martinica desde Le Havre. Los seis Ocean Fifties y los cuarenta y cuatro Class 40 que componen la mayor parte de la flota, empezaron bien, pisándoles los talones, pero con la obligación de hacer escala en Lorient. Es decir, un tiempo de calentamiento de menos de 24 horas para el Ocean Fifty y de menos de 36 horas para Ambrogio Beccaria y Nicolas Andrieu.
“Nos golpeó un poco el barco”
“ No estábamos preparados para eso, así que a ambos nos costó un poco cambiar de ejercicio. », admitió el italiano, de 32 años, elegante, con botas y una sonrisa radiante, feliz de saber que él y su compañero están una hora, un minuto y 48 segundos por delante de sus primeros perseguidores, Xavier Macaire y Pierre Leboucher (Grupo SNEF), seguidos de Matthieu Perraut y Kevin Bloch (Inter invertir), es decir, un importante avance para la segunda salida hacia Fort-de-France, que se dará, en la flota, en una fecha indeterminada.
“ La partida [au Havre] Fue increíble con 35 nudos. [près de 65 km/h], y todos los barcos quedaron llenos, dijo Nicolás Andrieu. La primera noche, las condiciones fueron bastante duras, especialmente después de pasar el Cotentin, el barco nos golpeó un poco, así que estamos muy contentos de haber tenido éxito en el ejercicio. »
Te queda el 45% de este artículo por leer. El resto está reservado para suscriptores.