Inspección local el jueves por la mañana en el cruce de Egger en St. Johann: dos luces de tumba y marcas azules aún recuerdan el drama que tuvo lugar aquí horas antes. La carretera que conduce a la fábrica vecina de Egger y al camping cercano está muy transitada por coches y camiones. Los trenes de pasajeros y de carga pasan por aquí cada diez minutos. Apenas hay tiempo para el silencio en este lugar. Las luces de la tumba se apagaron después de un corto tiempo.
Los lugareños conocen los peligros.
Conocemos a Sandra Schmuck, una local que ella misma tuvo malas experiencias con la integración a la carretera federal hace seis años: «Al girar, un conductor pasó por alto a otro automóvil. En el curso de la maniobra evasiva, se estrelló contra mi lado del pasajero. Salí ileso, pero mi auto fue una pérdida total”. Todos en el pueblo saben que esta intersección es peligrosa. “Aquí ya se han producido innumerables accidentes.” Se puede observar que la mayoría de los automovilistas esperan frente al paso a nivel cuando hay vehículos en el lado opuesto que quieren girar hacia la vía principal. Solo cuando hay suficiente espacio para cruzar con seguridad, los lugareños se ponen en marcha. Los camioneros también esperan el momento adecuado.
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Todo el mundo conoce el potencial de peligro.
Una puerta de paso a nivel demolida detrás de un edificio de la ÖBB demuestra que ellos también están en problemas. Un camión lo despejó en un evento anterior, dice el portavoz de ÖBB, Christoph Gasser-Mair.
Hace dos meses, el concejo municipal aprobó por unanimidad un proyecto que contempla un traspaso. Pero falla por extrañas razones.
Stefan Seiwald, alcalde de St. Johann
El hecho es que si está atrapado entre las barreras, no puede simplemente conducir hacia un lado. Simplemente no hay suficiente espacio. Las barreras están a menos de dos metros de las vías. La única opción sería bajar las vigas. Pero causan una gran impresión.
La comunidad de St. Johann también sabe que la situación es precaria. “Llevamos casi diez años trabajando en una solución. La oficina del distrito de edificios de Kufstein aprobó un proyecto por unanimidad”, dice el alcalde Stefan Seiwald. Así lo confirma Jürgen Wegscheider, jefe de la oficina. “La solución está en un paso elevado. Sin embargo, esto requiere el consentimiento de cinco propietarios afectados. Ese es el problema.»