El municipio de Grünheide, cerca de Berlín, ha allanado el camino para una ampliación de las instalaciones de la fábrica del fabricante de coches eléctricos Tesla. En el terreno adicional se construirá una estación de carga industrial.
Calma antes de la tormenta: el fin de semana pasado, dos policías montados pasearon con sus caballos por la fábrica de Tesla en Grünheide.
En el litigio sobre la ampliación prevista de las instalaciones del fabricante estadounidense de automóviles eléctricos Tesla en Grünheide, cerca de Berlín, la empresa superó el jueves por la tarde un importante obstáculo: el consejo municipal de Grünheide, un consejo local de 19 miembros, aprobó en una asamblea un plan de desarrollo revisado. En reunión pública bajo protección policial se aprobó el inmueble en cuestión. 11 representantes votaron a favor, 6 en contra y 2 se abstuvieron. Los votos en contra procedieron del AfD, una alianza ciudadana y de partes del grupo parlamentario del SPD.
En el lugar adicional, un bosque al lado de la fábrica existente, se construirá una estación de carga. Tesla opera desde 2022 su única fábrica de coches eléctricos en Europa en Grünheide, un pequeño municipio del estado de Brandeburgo.
Menos deforestación
Un primer plan de desarrollo fue rechazado por la mayoría en una encuesta entre residentes realizada a mediados de febrero. El resultado de la votación no fue jurídicamente vinculante, pero el alcalde independiente Arne Christiani explicó que querían respetar el dictamen. La administración presentó a mediados de marzo el plan de desarrollo revisado ahora aprobadoque prevé una menor deforestación.
Según el plan original, unas 100 hectáreas de bosque junto al actual emplazamiento de Tesla se habrían convertido en una zona industrial. Con el plan de desarrollo revisado, aproximadamente la mitad del área se conservará como bosque. Aunque todavía está prevista la construcción de una estación de mercancías, los planes restantes para los edificios de almacenamiento y logística se han reducido considerablemente y no hay salas de formación ni una guardería para los hijos de los empleados.
La prevista estación de mercancías propia pretende trasladar el tráfico de mercancías de la carretera al ferrocarril. Según Pamela Eichmann, presidenta socialdemócrata del ayuntamiento, sin esta estación se corre el riesgo de 1.900 viajes de camiones al día.
No está prevista una nueva encuesta ciudadana. Christiani y Eichmann lo justificaron de antemano principalmente con restricciones de tiempo. El plazo de construcción de esta ruta por parte de Deutsche Bahn finaliza a finales de 2026, tras lo cual ya no será posible entre 2027 y 2029.
La expansión del sitio no está directamente relacionada con los planes para expandir la capacidad de producción de la fábrica en el sitio existente de los actuales 0,5 millones a un millón de vehículos por año, para lo cual Tesla dice que el proceso de aprobación está en curso.
¿Que sigue?
Con la aprobación del plan se crea la base legal para el desarrollo. Tesla todavía necesita un permiso de construcción y tendrá que comprar el terreno al estado, el propietario actual.
El bosque en cuestión es Ocupada por activistas medioambientales desde finales de febrero.quien construyó allí casas en los árboles. Los activistas, entre ellos el movimiento “Stop Tesla”, también rechazan el plan revisado y, según el movimiento, quieren permanecer en el bosque “para proteger el agua y el bosque”. La iniciativa ciudadana de Grünheide, apoyada por los residentes, tampoco quedó convencida con el plan revisado. Antes del inicio de la reunión, su portavoz Manu Hoyer afirmó que si se aceptaba la propuesta se emprenderían acciones legales por deficiencias procesales.
Uno de los principales argumentos de los oponentes es que Tesla necesita mucha agua en una región con escasez de agua, produce aguas residuales y contamina las aguas subterráneas en caso de incidentes. Además, muchos activistas están fundamentalmente en contra de Tesla porque los coches eléctricos no son una solución a la crisis climática. La semana pasada hubo protestas contra Tesla. a veces enfrentamientos violentos se produjo entre los manifestantes y la policía. Entre otras cosas, Tesla apunta a un consumo de agua menor que el promedio del sector.
Puede contactar con el corresponsal comercial de Berlín, René Höltschi, en las plataformas X y LinkedIn consecuencias.