Pasará un tiempo antes de que la línea completamente automática U5 esté en marcha. Para 2026, la ruta entre Karlsplatz y Rathaus estará preparada para la operación sin conductor. Como requisito previo para ello, se instalarán un total de 144 puertas mosquiteras de andén y 16.000 metros cuadrados de superficies de vidrio en las estaciones de Karlsplatz, Museumsquartier, Volkstheater y Rathaus.
Ya se han instalado las dos primeras puertas automáticas de un total de 36 en la estación Volkstheater. Los bordes de la plataforma tuvieron que ser reforzados con anticipación, porque hay una carga adicional de 40 toneladas a cada lado de la plataforma.
Lea también:
“Con la instalación de las primeras puertas mosquiteras de plataforma, estamos un paso más cerca del futuro del metro de Viena. La operación totalmente automática del transporte público significará aún más comodidad y seguridad para los pasajeros en el futuro”, dice el concejal de transporte público de la ciudad, Peter Hanke (SPÖ).
El área de la vía entre Karlsplatz y el ayuntamiento estará separada de la plataforma por las puertas cuando el U2 comience a operar en esta sección. Esto significa que ningún objeto puede entrar en las vías a partir de 2026, incluso con el funcionamiento totalmente automático del U5. Al entrar y quedarse quietos, los pasajeros pueden abrir las puertas del andén directamente en frente de las puertas del andén presionando un botón para abordar el tren.
Antes de que se levante una puerta mosquitera de la plataforma, se verifica cuidadosamente: como parte de una prueba, cada puerta debe pasar por 10,000 aperturas de prueba. A modo de comparación: en el servicio de pasajeros, una puerta se abre y se cierra una media de hasta 100.000 veces al año.