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Uber y Lyft acordaron pagar 328 millones de dólares después de «estafar a los conductores con cientos de millones de dólares», dijo hoy la oficina de la fiscal general de Nueva York, Letitia James. «Uber pagará 290 millones de dólares y Lyft pagará 38 millones de dólares en dos fondos de liquidación separados que se distribuirán en su totalidad entre conductores actuales y anteriores», dijo la oficina del fiscal general.
Las empresas de transporte también acordaron ofrecer licencias por enfermedad y mejores salarios a los conductores en el futuro. «Los acuerdos resuelven investigaciones de varios años sobre Uber y Lyft, que encontraron que las políticas de las compañías retenían a los conductores el pago duramente ganado y les impedían recibir valiosos beneficios disponibles bajo las leyes laborales de Nueva York», decía el anuncio, calificándolo como el mayor acuerdo de pago atrasado en la historia de la oficina de NY AG.
La oficina del fiscal general estima que más de 100.000 conductores, la mayoría de los cuales son inmigrantes, tendrán derecho a recibir pagos. Se enviarán avisos a las personas que sean elegibles para recibir pagos y los enlaces a los formularios de reclamo están disponibles aquí.
El anuncio del AG tiene citas de varios miembros de la Alianza de Trabajadores del Taxi de Nueva York, incluido Malang Gassama, ex conductor de Uber y Lyft. «He calculado que Uber y Lyft me quitaron al menos 25.000 dólares de mi salario que no deberían haber recibido en forma de impuesto sobre las ventas y el recargo del Black Car Fund», se cita a Gassama.
El fondo de liquidación de Uber es para personas que «condujeron para Uber entre el 10 de noviembre de 2014 y el 22 de mayo de 2017, y se les hicieron deducciones por el impuesto sobre las ventas de Nueva York y las tarifas del Black Car Fund». El fondo Lyft es para personas que condujeron para Lyft entre el 11 de octubre de 2015 y el 31 de julio de 2017 y tuvieron los mismos tipos de deducciones.
Las empresas “tergiversaron” las deducciones
La oficina de James describió las violaciones de las empresas de la siguiente manera:
De 2014 a 2017, Uber dedujo los impuestos sobre las ventas y las tarifas del Black Car Fund de los pagos de los conductores cuando esos impuestos y tarifas deberían haber sido pagados por los pasajeros. Uber tergiversó las deducciones hechas al salario de los conductores en sus términos de servicio, diciéndoles a los conductores que Uber sólo deduciría su comisión de la tarifa de los conductores y que los conductores tenían «derecho a cobrar [the passenger] por los peajes, impuestos o tarifas incurridos”, aunque nunca se proporcionó ningún método para hacerlo a través de la aplicación Uber Driver. Lyft empleó un método similar para defraudar a los conductores de 2015 a 2017, deduciendo un “cargo administrativo” del 11,4 por ciento de los pagos de los conductores en Nueva York, equivalente al monto del impuesto sobre las ventas y las tarifas del Black Car Fund que deberían haber pagado los pasajeros. Uber y Lyft tampoco proporcionaron a los conductores licencia por enfermedad remunerada disponible para los empleados según la ley de la ciudad y el estado de Nueva York.
En el futuro, los conductores de Uber y Lyft en el estado de Nueva York recibirán licencia por enfermedad remunerada. Las empresas también deben proporcionar avisos de contratación que «expliquen con precisión los ingresos a los que tienen derecho los conductores por su trabajo» y declaraciones de ingresos que «detallan con precisión la compensación obtenida por cada período de pago», según el anuncio.
Uber y Lyft deben «notificar a los conductores después de cada viaje sobre el monto pagado por el usuario», otorgar el derecho de «apelar todas las desactivaciones de las plataformas Uber y Lyft» y ofrecer soporte de chat en la aplicación en varios idiomas.
En partes del estado fuera de la ciudad de Nueva York, los conductores recibirán al menos $26 por hora, ajustado anualmente según la inflación. Los conductores de la ciudad de Nueva York seguirán recibiendo el pago mínimo por viaje según las normas establecidas por la Comisión de Taxis y Limusinas de la ciudad.
Uber dice que acuerdo pone fin a disputa de clasificación
Uber dijo que el acuerdo «ayuda a poner fin al problema de la clasificación en Nueva York y nos hace avanzar con un modelo que refleja la forma en que la gente elige cada vez más trabajar. También servirá como modelo para otros estados, demostrando que cuando trabajamos juntos Con legisladores y reguladores, podemos resolver estos problemas de una manera que beneficie tanto a los trabajadores como a los consumidores».
Uber también dijo que el acuerdo «se basa en un acuerdo reciente con el Departamento de Trabajo del Estado de Nueva York» en el que Uber pagará al fondo de seguro de desempleo del estado, dando a los conductores acceso a beneficios de desempleo. Ese acuerdo se anunció hoy y requiere que Uber realice un pago retroactivo para cubrir el período desde 2013 y los pagos trimestrales en adelante.
«Nueva York es el primer estado del país con el que Uber ha llegado a un acuerdo que aborda la responsabilidad del seguro de desempleo tanto pasada como futura», dijo la oficina de la gobernadora Kathy Hochul.
Lyft dijo que el acuerdo «da prioridad a los beneficios que los conductores desean sin sacrificar la independencia y flexibilidad que necesitan». «Se basa en los beneficios y protecciones que los conductores ya disfrutan a través del Black Car Fund del estado, que proporciona discapacidad por accidente y compensación laboral, cobertura dental y de la vista, servicios de telemedicina y más», dijo Lyft.