El piloto del avión pudo salvarse con su paracaídas, pero una niña murió en las llamas.
Los restos de un coche quemado se ven mientras los bomberos acordonan la zona donde se estrelló un avión del equipo acrobático italiano Frecce Tricolori durante un entrenamiento en las afueras de la ciudad de Turín, en el norte de Italia (sábado 16 de septiembre de 2023).
El sábado por la tarde, un avión militar Aermacchi MB.339 perteneciente al equipo acrobático italiano “Frecce Triccolori” se estrelló durante un vuelo de entrenamiento cerca del aeropuerto de Caselle, cerca de Turín. El piloto pudo salir disparado de su avión segundos antes del impacto. Al parecer resultó herido durante el aterrizaje en paracaídas.
El avión, que se incendió tras el impacto, chocó contra un coche en el que viajaba una familia y este estalló en llamas. La hija de cinco años murió, su hermano de nueve años presuntamente resultó gravemente herido y los padres sufrieron heridas leves. Según los primeros comunicados de prensa, el choque con aves podría ser la causa del accidente.
No es el primer accidente trágico que involucra al equipo acrobático italiano. En el verano de 1988, la trágica colisión entre tres aviones “Frecce Triccolori” durante una actuación en el aeropuerto de Ramstein en Alemania costó la vida a tres pilotos y 67 espectadores. Más de 1.000 personas resultaron heridas, la mayoría con quemaduras graves. Este accidente provocó que durante décadas se prohibieran por completo las formaciones de vuelos militares en los espectáculos aéreos de la vecina Alemania.
Sólo los pilotos militares más talentosos de un país son aceptados en sus equipos acrobáticos nacionales. Entre ellas se encuentran la “Patrouille de France” francesa, la “Frecce Tricolori” italiana, los “Ángeles Azules” o “Thunderbirds” americanos y en Suiza la “Patrouille Suisse”.
Para ser aceptado en este ilustre círculo de pilotos, a menudo ni siquiera es necesario esforzarse, sino que se le sugiere. Una sesión informativa completa antes de cada misión, un entrenamiento exhaustivo y un lento acercamiento a maniobras cada vez más exigentes acompañan el día a día de estos pilotos de fácil a difícil. El piloto normalmente vuela en la misma posición dentro de la formación durante toda una temporada.
El hecho de que las acrobacias aéreas en formación con aviones militares siempre impliquen un cierto riesgo residual es la naturaleza de la aviación. El tiempo, la visibilidad, las turbulencias, la topografía de la zona de vuelo, la base de las nubes, posibles choques con aves, el estado de ánimo personal: nada de esto se puede predecir al 100 por ciento. Además, hay mucha tensión para todos los pilotos involucrados, porque vuelan a una distancia mínima a altas velocidades de 600 km/h y más. Y no en línea recta, sino en bucles, vueltas y curvas pronunciadas habituales, a menudo combinados con cambios de posición.
Como piloto de una formación a reacción en acrobacia aérea, la capacidad multitarea, la resiliencia y los buenos nervios juegan un papel importante. Lo que parece fácil para los espectadores en tierra y elegante en el aire requiere mucho trabajo y entrenamiento intensivo para ofrecer un espectáculo seguro pero emocionante.
A pesar del mejor nivel de formación, las perfectas condiciones meteorológicas para volar y las mayores medidas de seguridad, los accidentes siguen produciéndose una y otra vez. El equipo acrobático de la Royal Air Force británica, las “Flechas Rojas”, existe desde 1965. Desde entonces, han sufrido varios accidentes, con un total de 17 aviones estrellados. Murieron ocho pilotos y un mecánico que volaban con ellos. Casi la mitad de los pilotos que sufrieron un accidente pudieron salvarse gracias al asiento eyectable. Cinco de los accidentes se debieron a miembros del equipo que chocaron en el aire. Las “Flechas Rojas” están consideradas uno de los mejores equipos de formación de aviones del mundo y, sin embargo, su historial está lejos de estar libre de accidentes.
El equipo de acrobacias aéreas de la Marina de los EE.UU., los «Ángeles Azules», fundado en 1946, también ha visto morir a varios pilotos en accidentes a lo largo de décadas, al igual que el equipo de aviones de la Fuerza Aérea de los EE.UU., los «Thunderbirds», que vuela desde 1953.
El piloto de la “Patrouille Suisse” que tocó a su colega durante un entrenamiento cerca de la base aérea holandesa en Leeuwarden el 9 de junio de 2016, luego estrelló su Northrop F-5 E Tiger II y se salvó con el asiento eyectable, todavía tuvo suerte. Mala suerte. . Casi no resultó herido y el otro avión pudo aterrizar de forma segura a pesar de sufrir daños.
Los investigadores militares de accidentes aéreos en Italia ahora tienen que aclarar si los choques con aves fueron realmente la causa del accidente del avión «Frecce Triccolori» cerca de Turín.