Mientras algunos puede no estar de acuerdo en que el hidrógeno es el camino a seguir para los automóviles, algunos fabricantes de automóviles todavía están persiguiendo la tecnología. Hyundai todavía vende el nexopersigue la negocio de transporte de mercancías con su camión de pila de combustible XCIENTy burlándose de nosotros con el Concepto N Vision 74; Toyota lleva tiempo persiguiendo el hidrógeno con sus dos generaciones del Mirai. Ahora Honda está haciendo lo mismo al traer un vehículo de hidrógeno al mercado. La compañía anunció que llegará un CR-V EV de hidrógeno en 2024.
Este nuevo CR-V de pila de combustible con motor eléctrico se basará en unCR-V de sexta generación completamente nuevo. Honda dice que este nuevo crossover de celda de combustible será el primero en la industria en combinar la capacidad de un vehículo eléctrico enchufable con la tecnología de celda de combustible de hidrógeno y ayudará a la compañía a lograr su objetivo de que el 100 por ciento de sus ventas sean BEV (vehículo eléctrico de batería) o FCEV ( Vehículo eléctrico de pila de combustible) para 2040. Según Honda, esto permitirá que «el conductor cargue la batería a bordo para ofrecer una conducción EV por la ciudad con la flexibilidad del reabastecimiento rápido de hidrógeno para viajes más largos». Debería ser interesante ver qué tipo de rendimiento surge de esta configuración del tren motriz.
Honda planea construir el CR-V de hidrógeno en una ubicación tan única como el propio vehículo. Mientras que los CR-V y los CR-V híbridos en las plantas de Honda en Indiana y Ohio, los CR-V de hidrógenoLa producción de V se realizará en el Performance Manufacturing Center de la empresa.
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Clasificado a 1250 amperios, lo que lo hace capaz de arrancar motores de gasolina de 6,5 litros y motores diésel de 4,0 litros, y se carga mediante USB-C, lo que significa que se carga mucho más rápido que muchas de las otras opciones.
Así es, esta cosa se construirá en el mismo lugar que los modelos de edición especial NSX y PMC de Acura. Honda dice que la instalación es ideal para la producción de vehículos de hidrógeno debido al pequeño volumen al que está acostumbrada.
“Esta instalación es perfecta para la producción de un nuevo vehículo eléctrico de celda de combustible Honda, ya que nuestra capacidad de producción de pequeños volúmenes nos permite aprovechar realmente la habilidad y la experiencia de nuestro equipo para producir vehículos de calidad con cero emisiones aquí en América del Norte”, dijo el líder de la planta de PMC. Gail Mayo.
Si bien será una oferta interesante de Honda, todo esto puede resultar una apuesta para Honda y cualquier otro que siga buscando hidrógeno. Es un negocio arriesgado ya que no es tan eficiente como algunos pensarían. Y no es barato. Llenar un Mirai por ejemplo puede costar tanto como un automóvil a gasolina con un motor V6 o V8. El hidrógeno también es escaso. Los expertos han advertido que esa escasez podría permitirnos recurrir a los vehículos de ICE. Solo tendremos que esperar y ver cómo se desarrolla todo esto.
Si bien Honda no ha publicado más detalles sobre el FCEV CR-V, la compañía dice que habrá más detalles más cerca del lanzamiento del crossover en 2024.