Ford podría verse obligado a pagar $ 1.7 mil millones en daños punitivos cuando un jurado en Georgia emitió su veredicto el viernes 19 de agosto. Esto ocurre después de la muerte de una pareja cuyo techo de Ford F-250 Super Duty 2002 se derrumbó sobre ellos durante un vuelco. . De acuerdo con la Associated PressFord planea apelar la decisión.
El choque inicial ocurrió en abril de 2014 cuando una llanta se desprendió del F-250 de Melvin y Voncile Hill en una carretera estatal. En 2018, los hijos de la pareja demandaron a Ford, alegando que la camioneta de sus padres tenía un techo peligrosamente defectuoso. Según los informes, sus abogados proporcionaron pruebas de 80 vuelcos similares en los que los ocupantes también sufrieron lesiones o la muerte.
Por Red de vista de sala de audiencias, los procedimientos legales iniciales terminaron en un juicio nulo después de que se descubrió que Ford había violado deliberadamente y repetidamente las órdenes judiciales que limitaban el testimonio de un experto proporcionado, a quien un juez concluyó que había hablado más allá de su campo de conocimiento. Según los informes, el abogado de Ford violó las directivas de la corte al sugerir que la pareja Hill no había usado cinturones de seguridad durante el accidente y que Melvin Hill tenía alcohol en el torrente sanguíneo en ese momento. Sin embargo, un informe de toxicología exoneró al Sr. Hill de beber y conducir.
«Ford intencionalmente, y después de varias advertencias y amonestaciones, obtuvo un testimonio que obligó a este Tribunal a declarar un juicio nulo», dijo el juez Shawn Bratton, según CVN. «Claramente, Ford deliberadamente provocó un juicio nulo en este caso, de mala fe, y las sanciones de exclusión de emisión son apropiadas».
El caso volvió a la corte en el condado de Gwinnett, donde el domingo, el jurado emitió el veredicto anterior de $ 1.7 mil millones contra Ford. Según los informes, los demandantes buscaron específicamente un veredicto del jurado y daños punitivos con ellos, como una advertencia para otros conductores de los camiones afectados.
Según los informes, los abogados de Ford negaron las acusaciones de los demandantes, alegando que «simplemente no es el caso» que Ford diseñó imprudentemente un techo débil. Ford aún no ha devuelto nuestra solicitud de comentarios, aunque le dijo al Wall Street Journal que planea apelar la decisión.
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