Conducir distraído es peligroso, y usar el teléfono celular al volante es particularmente estúpido. A velocidades de autopista, enviar un mensaje de texto significa potencialmente mirar su teléfono durante la misma cantidad de tiempo que se tarda en conducir por un campo de fútbol. Y en 2020, la NHTSA dice que la conducción distraída mató a 3142 personas. Está claro que hay que hacer algo.
Que ese algo en realidad es, todavía se está resolviendo. La buena noticia es que los fabricantes de automóviles están trabajando para evitar las distracciones al conducir mediante el uso de tecnología en el automóvil. Mientras tanto, los conductores siguen enviando mensajes de texto y conduciendo, por lo que alguien decidió asumir este desafío. ¿Las malas noticias? Bueno, su solución es absolutamente ridícula.
La construcción, tan intencionalmente hilarante como podría ser, es ridículamente simple.
El inventor Ayush Pai usó una placa de microcontrolador Ardiuno Uno emparejada con un servomotor para hacer la mayor parte del trabajo. Luego se agrega una cámara web de Logitech a la mezcla para darle ojos al proyecto y un poco de código casero realiza la detección de objetos para observar si el conductor toma un teléfono celular. Si lo hacen, el servo se activa y una regla atada al artilugio castiga al conductor tirándole el teléfono de la mano.
Si bien esta invención puede parecer una especie de creación de Simone Giertz o Michael Reeves, en realidad es una táctica brillante para llamar la atención sobre un problema que los fabricantes de automóviles han estado trabajando para resolver durante años, aunque de manera un poco menos elegante que una solución OEM de la fábrica.
La tecnología DriverFocus de Subaru, por ejemplo, se lanzó en 2019. Utiliza cámaras orientadas hacia el interior que pueden detectar cuando los ojos o la cabeza de un conductor se apartan de la carretera y emite una alerta audible para recordarle al conductor que se concentre en la tarea en cuestión. Otros fabricantes han convertido el monitoreo del conductor en tecnología de asistencia al conductor. BlueCruise de Ford alertará a un conductor si no está prestando atención cuando se activa la conducción en carretera con manos libres mediante una serie de advertencias sonoras y visuales, y si la cámara está cubierta o no puede detectar a un conductor, simplemente no lo permitirá. un controlador para activar el sistema.
Las empresas del mercado de repuestos independientes del proveedor también han adoptado la supervisión del conductor para aumentar la seguridad. OpenPilot de Comma AI, por ejemplo, tiene una de las mejores implementaciones de monitoreo de controladores que he usado personalmente. Es preciso, tiene soporte infrarrojo cercano para cabinas oscuras de vehículos y es realmente molesto, algo bueno, considerando que usted desear para obligar a los conductores a mirar hacia atrás a la carretera.
Por supuesto, ninguno de ellos es tan agresivo como un trozo de madera que golpea un teléfono de la mano del conductor, pero bueno, todos tenemos que empezar en alguna parte.
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