A partir del 1 de julio, cualquier avión sin altímetros de radar sensibles actualizados en los EE. UU. no puede aterrizar con poca visibilidad, una estipulación que podría causar demoras a los viajeros. El periodico de Wall Street informes. Para ser claros, esto no aborda un problema de seguridad en curso: la fecha límite se alinea con las compañías inalámbricas de EE. UU. aumentando el poder de sus redes 5G, creando potencialmente una mayor interferencia para cualquier aeronave sin el equipo necesario.
El impulso de 5G se produce después de años de demoras y debates entre la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) y la Administración Federal de Aviación (FAA) debido a las preocupaciones sobre el impacto de las señales en las ondas de radio que determinan qué tan lejos está un avión del suelo. Los operadores primero planearon aumentar la potencia de sus redes en enero de 2022, lo retrasaron hasta julio de 2022 y finalmente llegaron a un compromiso con la FAA para proceder el 1 de julio de 2023.
Alrededor del 80 por ciento de las aeronaves nacionales se han sometido a la actualización, y algunas de las principales aerolíneas aún necesitan terminar su flota. A Delta, por ejemplo, le quedarán 190 aviones para estar a la par, mientras que JetBlue tendrá 17, algo que la asociación comercial Airlines for America atribuye a los problemas de la cadena de suministro. United, Southwest y American Airlines han informado que no tendrán aviones pendientes antes de la fecha límite. Otro 65 por ciento de los aviones que vuelan desde destinos internacionales a los EE. UU. tienen altímetros actualizados, y las aerolíneas están listas para usar esas opciones siempre que sea posible.
«Existe un riesgo real de retrasos o cancelaciones», dijo Buttigieg. «Esto representa uno de los mayores, probablemente el mayor, problema previsible que afecta el rendimiento este verano». El nivel de impacto dependerá principalmente del clima, pero afortunadamente, no habrá tormentas de nieve en el corto plazo. Todos los aviones en los EE. UU. necesitarán un altímetro actualizado para febrero de 2024, independientemente de las condiciones de visibilidad.
Todos los productos recomendados por Engadget son seleccionados por nuestro equipo editorial, independiente de nuestra empresa matriz. Algunas de nuestras historias incluyen enlaces de afiliados. Si compra algo a través de uno de estos enlaces, podemos ganar una comisión de afiliado. Todos los precios son correctos en el momento de la publicación.