Los conductores de tranvías y autobuses pusieron a prueba la paciencia de los viajeros durante dos días. El personal docente también insiste en salarios más altos. Las consultas de otros cantones muestran que a Ginebra no le está yendo tan mal.
Era mejor no esperar en una parada de tranvía de Ginebra el jueves: a diferencia del miércoles, no hubo ni un mínimo de operación a causa de la huelga.
el miercoles ya era desafiante. Pero las cosas se pusieron realmente difíciles para la gente de Ginebra el jueves, al menos para todos aquellos que dependían del transporte público. El motivo de esto fue una huelga de los empleados de la empresa de transporte. Si bien el día anterior se pudo mantener al menos un servicio mínimo, el sistema colapsó por completo el jueves.
Solo siete tranvías circulaban en la extensa red por la mañana, y ni siquiera tenía que buscar autobuses: ninguno de ellos circulaba porque todas las salidas de los depósitos estaban bloqueadas. Los responsables de esto no fueron los empleados de Transports publics genevois (TPG), que se habían comprometido en 2018 a abstenerse de tales acciones, sino los simpatizantes de los huelguistas. La gerencia de TPG está considerando emprender acciones legales contra ellos.
Los conductores de tranvías y autobuses exigían un ajuste por inflación del 1,2 por ciento, la dirección solo quería darles la mitad y un bono. Los sindicatos pudieron negociar un compromiso el jueves por la tarde. La gerencia otorga una indexación adicional a partir de 2023, pero la prima es menor. La huelga había terminado y desde la mañana del viernes la red de la empresa volvía a funcionar con normalidad.
Un enorme déficit es inminente en 2023
Al mismo tiempo que los choferes, los empleados del estado de Ginebra se declararon en huelga el miércoles (la TPG es una empresa independiente que, sin embargo, pertenece enteramente al sector público). Según las estimaciones iniciales, participaron casi mil personas, siendo los docentes, con mucho, el grupo profesional más numeroso. Ella también exige salarios más altos en primer lugar.
No es que Ginebra no otorgue a sus empleados una compensación por costo de vida, se planean 79 millones de francos para 2023. En vista del déficit previsto de CHF 419 millones, el Consejo de Estado no quiere ir más allá. Otros cantones hurgan más en sus bolsillos proporcionalmente.
Entonces surge la pregunta sobre el nivel salarial de los empleados en el cantón y en las empresas relacionadas con el estado en Ginebra. Una comparación final no es posible. Pero una encuesta de otros cantones que también son urbanos muestra que los ginebrinos no tienen nada de qué quejarse en comparación con sus colegas.
Probablemente los mejores salarios de Europa
La diferencia en el personal docente es impresionante: los maestros de la escuela primaria de Ginebra ganan nada menos que 97.000 francos brutos en su primer año después de la formación. Es probablemente el salario inicial más alto en Suiza (y probablemente en Europa), lo que también está relacionado con el hecho de que en Ginebra, como el único cantón, todos los docentes tienen que pasar por una educación universitaria de cuatro años.
En Zúrich, la misma persona ganaría «sólo» 93.000 francos al año. Incluso eso ya es un buen salario: en Basel-Stadt, un maestro capacitado gana alrededor de 90.000 francos en el primer año, en Berna 77.000 y en Vaud solo 74.000 francos. En otros cantones, los salarios tienden a subir un poco más a lo largo de los años que en Ginebra.
Ginebra es cara
En el caso de las empresas de transporte, las diferencias son menos llamativas. Pero esto también demuestra que los conductores de autobuses y tranvías de Ginebra están en una posición comparativamente buena: en el primer año después de la formación, reciben unos buenos 60.000 francos. En la empresa de transporte público de la ciudad de Zurich, es más (66.000 francos), pero el salario inicial más bajo en Basilea-Ciudad (54.000 francos) y en la ciudad de Berna es más bajo (58.000 francos). Los salarios en la empresa de transporte de Lausana son comparables a los de Ginebra.
Lo que todos los números tienen en común es que deben tratarse con cautela. Si bien las tablas salariales están disponibles públicamente o al menos a pedido, los salarios específicos pueden desviarse de estas tarifas mínimas según la edad de inicio, la formación, la experiencia profesional, el trabajo nocturno y de fin de semana, especialmente para los conductores de tranvía y autobús. Los empleadores también difieren en términos de horas de trabajo, beneficios del fondo de pensiones y asignaciones familiares.
También hay razones objetivas por las que Ginebra paga «mejores» salarios que otros cantones. El costo de vida es uno de ellos. más alto del mundo en Suiza, sólo Zúrich está a un nivel comparable. Especialmente el Renta y el primas de seguro de salud abrirse paso en el cantón más occidental de Suiza. Sin embargo, después de dos intensos días de huelgas, se puede afirmar que los empleados del Estado y de empresas relacionadas con el Estado en Ginebra no tienen que ocultar sus salarios.