Varios modelos de automóviles son víctimas de las nuevas normas de ciberseguridad


Se establecen nuevas normas de la UE para mejorar la ciberseguridad en los coches nuevos a partir de julio. Pero inicialmente la regulación reducirá la variedad de modelos. En particular, el Grupo VW está reduciendo su gama.

El popular Volkswagen T6.1 Multivan es víctima de las nuevas regulaciones cibernéticas y ya no se vende.

PD

(dpa) Debido a las nuevas normas de la UE sobre ciberseguridad en los coches nuevos, varios fabricantes están eliminando modelos de su gama. Volkswagen descatalogará el modelo pequeño Up y el clásico furgón T6.1; Porsche quiere fabricar Macan, Boxster y Cayman con motores de combustión de la anterior generación únicamente para la exportación, como anunciaron los fabricantes.

Las nuevas reglas se aplican a partir del 7 de julio y los modelos ya no se pueden pedir. Todos los vehículos que aún podían fabricarse antes de la fecha límite ya se han vendido, dijeron los fabricantes. Audi, Renault y Smart también están eliminando los modelos más antiguos antes de la fecha límite.

El jefe de la marca VW, Thomas Schäfer, justificó el paso por el gran esfuerzo que habría que hacer para adaptar el coche a las nuevas normas. «De lo contrario, tendríamos que integrar una arquitectura electrónica completamente nueva», afirma Schäfer. «Eso sería simplemente demasiado caro».

Según Stefan Bratzel, del Centro de Gestión del Automóvil (CAM) en Bergisch Gladbach, el coste por modelo ascendería a varios millones de euros. Porsche y Volkswagen Vehículos Comerciales también se refirieron a las nuevas normas de la UE.

Los requisitos más estrictos están en vigor para los modelos nuevos desde mediados de 2022; para los modelos antiguos hubo un período de transición de dos años, que ahora expira. Los fabricantes deben demostrar entonces que en el momento de desarrollar los vehículos existía un sistema de gestión certificado para protegerse de los ataques de piratas informáticos.

Esto es difícil de lograr más adelante, especialmente en modelos muy antiguos, afirma el experto en automóviles Bratzel. Dado que a los modelos a menudo les queda una vida útil corta, este esfuerzo no valdría la pena.



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