La Ciudad de Viena y la Cámara de Comercio presentaron un dictamen pericial del abogado Christian Onz. En consecuencia, la cancelación de Gewessler fue ilegal. Se incumplió así la ley, ya que la S1 figura en el anexo de la Ley Federal de Caminos y, por tanto, debe implementarse mientras el legislador no la elimine de la lista.
Para una democracia, para un estado constitucional, es inaceptable.
Ulli Sima, concejal de Movilidad de la ciudad de Viena
«No vamos a tolerar eso».
“Para una democracia, para un estado constitucional, es inaceptable que un ministro simplemente ignore las leyes aplicables, aunque sean de carácter personal. No lo aguantaremos», explicó el concejal de movilidad de Viena, Ulli Sima (SPÖ). El comportamiento del Ministerio Federal ha sido «inaceptable y cuestionable en términos de política democrática».
Consecuencias legales
El dictamen jurídico encargado por la Cámara de Comercio de Viena también llegó a la conclusión de que la cancelación del túnel de Lobau era ilegal y que tendría consecuencias jurídicas. Además, se teme “un daño económico enorme para Asfinag, el gobierno federal y Viena”. Está en el aire un “cargo ministerial”, pero esto requeriría una mayoría en el Consejo Nacional.
Programa de construcción revisado aún no fijado
Asfinag todavía es necesario para el jefe de WKW, Ruck. Porque el programa de construcción revisado sin el túnel de Lobau de ninguna manera es fijo, ya que aún falta la aprobación del Ministerio de Finanzas. Por lo tanto, habría que impulsar la construcción, exigió.
Sin embargo, según el informe, no es posible demandar por el cierre de la brecha en el bypass. «Aquí no hay forma legal», dijo Onz con convicción.
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críticas del movimiento ecologista
El movimiento de protección ambiental «LobauBleibt» criticó de inmediato las acciones de la ciudad. Aparentemente, todavía quieren «atravesar» la autopista, según una transmisión. La portavoz Lena Schilling estaba convencida de que no se doblegarían ante esta «política concreta».
ÖVP pide implementación inmediata
El ÖVP vienés, por otro lado, pidió al Ministro de Transporte Gewessler que implemente el proyecto de inmediato. Porque la situación legal, se confirmó en un comunicado, estaba clara. El FPÖ vienés también insiste en una rápida realización. La ciudad, se quejaron los Blues en una transmisión, había visto «sin hacer nada y sin poder hacer nada» durante demasiado tiempo en lugar de detener el «alboroto» de Gewessler.