Aurélien Fleurot / Créditos de las fotos: Telmo Pinto / NurPhoto / NurPhoto vía AFP
Es un pick-up que hace ruido: el Tesla Cybertruck es la última incorporación a la gama 100% eléctrica del fabricante americano. Estrenada finalmente en Estados Unidos, esta pick-up de más de 5 metros de largo llega a salón vivatechla feria de innovación celebrada en la Porte de Versailles de París.
Un vehículo con unas dimensiones “muy particulares”
Pero este último aún no está autorizado a conducir en Francia. Por lo tanto, fue necesario un gran camión para transportar las casi tres toneladas de la máquina hasta París. este artilugioun sutil equilibrio entre una enorme pick-up de estilo americano, un monovolumen futurista y un tanque, atrae todas las miradas.
“Es un vehículo que tiene unas dimensiones muy particulares, casi seis metros de largo y una altura de 1,80 metros. Por lo tanto, siempre ha sido una especie de marca registrada de Tesla, una especie de ruptura con lo «existente». Y por eso el Cybertruck encaja. perfectamente en esta línea ligeramente innovadora y disruptiva», explica Flavien Neuvy, director del Observatorio Cetelem y especialista en el sector del automóvil, en declaraciones a Europe 1.
Tan cerca y tan lejos
La pick-up de la marca californiana es evidentemente eléctrica y tiene una autonomía mínima de 400 kilómetros y puede pasar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos para las versiones más potentes. El exceso también lo encontramos en el tamaño de la pantalla, en su interior, con una diagonal de 18,5 pulgadas, todo un récord. Y si está mal aparcado, no tendrás más de qué preocuparte que una multa: sus lunas son irrompibles y Tesla promete que es resistente a las balas de escopeta, pero normalmente conviene aparcarlo correctamente gracias a una dirección 100% electrónica, sin ningún tipo de mecánica. conexión con las ruedas, lo que le permite conducir mejor que un sedán.
Su precio de salida: 60.000 dólares para la versión básica de dos ruedas motrices y 79.000 dólares para la versión de cuatro ruedas motrices, a lo que habrá que sumar una pequeña suma para poder importarlo a Francia, al no tener el vehículo la vocación de momento de venderse en suelo europeo.