La demanda reprimida de viajes finalmente se desató en una industria de aerolíneas que no estaba preparada el año pasado, lo que llevó a una experiencia de viaje posterior al cierre que incluye, entre otros, gruñidos de equipaje perdido, apagones importantes y sobrevendido, retrasado o cancelado vuelos
Cualquiera que espere que las cosas se calmen en 2023 está esperando demasiado, dijeron los expertos en viajes noticias de la nbc:
“Hace mucho que volar era divertido”, dijo William McGee, miembro sénior de aviación y viajes del American Economic Liberties Project, un grupo antimonopolio sin fines de lucro y no partidista. “La gente se conformará con la ausencia de incidentes”.
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McGee, del Proyecto Estadounidense de Libertades Económicas, espera que volar en los EE. UU. se vuelva tan difícil que los legisladores finalmente puedan tomar medidas más integrales.
“Se está acercando a un punto de quiebre, y este no es un problema de un solo partido”, dijo McGee. “Hay un sentido general en el país; la mayoría de los estadounidenses se dan cuenta de que algo anda realmente mal con esta industria”.
Pero Mayerowitz dijo que hasta que se tomen esas medidas, los pasajeros deben ser realistas sobre qué esperar cuando despeguen.
“Los pasajeros nunca deben bajar sus expectativas, pero siempre deben prepararse para lo peor”, dijo Mayerowitz. “Necesitamos responsabilizar a las aerolíneas y a los políticos. Los viajes aéreos deben ser predecibles y consistentes, y no debería tener que preguntarse si el control de tráfico aéreo funcionará hoy mientras se dirige al aeropuerto.
“Dicho esto, cada viajero siempre debe tener un plan de respaldo y un respaldo para su respaldo. Y eso es especialmente cierto durante las vacaciones”.
Existen una tonelada de diferentes desafíos que enfrenta la industria antes de que pueda recuperar su antigua gloria de proporcionar solo levemente servicio que induce dolor de cabeza. Las aerolíneas se vendenling asientos en vuelos que no tienen el personal para volar, lo que lleva a que se cancelen más de uno de cada cinco vuelos, según el Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU.. La enfermedad también ha reducido la dotación de personal de las aerolíneas, ya que la tripledemia de COVID-19, Gripe y VSR criticó duramente a su personal de cara al público. Esos empleados siguen siendo vulnerables a un pico viral en el futuro. Las aerolíneas también estarán bajas en nuevos aviones para los próximos añosasí como el repuestos para arreglar aviones antiguos.
Pero no son solo las aerolíneas las que tienen poco personal; la Administración Federal de Aviación tiene pocos controladores de tránsito aéreo experimentados y completamente capacitados en centros concurridos como Nueva York y Florida. Todo el sistema necesita urgentemente una modernización para evitar errores como el Interrupción de la FAA el mes pasado o el Fiasco de cancelación del suroeste de 2022, cuando más de 11,000 personas quedaron varadas durante la fiebre de los viajes de vacaciones.
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La Asociación Internacional de Transporte Aéreo espera que unos 4.000 millones de pasajeros vuelen el próximo año, según Reutersso empaca un poco de paciencia extra contigo mientras viajas. Y asegúrese de dar cada con exceso de trabajo, poco pagado, estresado empleado se encuentra con un descanso.