CIUDAD DE NUEVA YORK—Volkswagen presentó hoy el sedán eléctrico ID.7, que llegará a los concesionarios en China y Europa en otoño de 2023, seguido de América del Norte en 2024.
Este es el segundo vehículo eléctrico de Volkswagen para el mercado estadounidense después del ID.4 SUV, que es tan popular que VW ya no acepta reservas para 2023. El ID.7 tiene una pantalla de tablero más grande que el ID.4, de 15 frente a 12 pulgadas. .
Volkswagen ID.7 en estreno mundial en la Ciudad de Nueva York. (Crédito: Eric Zeman)
El tablero del Tesla Model 3 también mide 15 pulgadas, pero descubrimos que no es intuitivo y requiere muchos toques para realizar funciones básicas. Volkswagen priorizó una simplicidad en el ID.7 que los conductores amantes de los botones deberían apreciar.
«La interfaz gráfica y el menú de navegación se han reestructurado en gran medida», dice Volkswagen. «El objetivo aquí era hacer que la operación de todas las funciones fuera lo más intuitiva y personalizable posible».
La pantalla ofrece acceso rápido al menú, controles de voz y la capacidad de «configurar la pantalla de inicio para adaptar el contenido de los mosaicos, así como el diseño y la cantidad de páginas». En otras palabras, puede ser tan desordenado o básico como desee.
Uno de nuestros trucos favoritos en la pantalla del tablero es la capacidad de ajustar el flujo de aire entre las rejillas de ventilación arrastrando el dedo por la pantalla. En la imagen a continuación, vea la raya azul a la izquierda. Eso visualiza el flujo de aire, que los pasajeros pueden arrastrar hasta el punto y las rejillas de ventilación se ajustan automáticamente.
Ajustes de flujo de aire de arrastrar y soltar en el tablero ID.7 (Crédito: Eric Zeman)
El ID.7 cuenta con otra característica tecnológica que hasta ahora Tesla ha tomado la curiosa decisión de renunciar: una pantalla de visualización frontal para proyectar la velocidad, flechas de navegación paso a paso, advertencias del vehículo y otra información clave en el parabrisas.
“Los conductores también pueden esperar una nueva filosofía de cabina: el ID.7 será el primer Volkswagen en el mundo que viene con una pantalla frontal de realidad aumentada estándar”, dice Volkswagen. «Esto significa que los conductores están informados sin tener que apartar la vista de la carretera, lo que aumenta significativamente la comodidad».
(Crédito: Eric Zeman)
Sin conocer el precio, que VW probablemente anunciará más cerca de la fecha de lanzamiento, es difícil decir cómo se comparará el ID.7 con el Model 3. Pero con tecnología avanzada y dos tamaños de paquetes de baterías, ambos ofrecen más alcance que los dos tamaños. en el Tesla, tiene nuestra atención.
La primera opción de batería es una batería de 86kWh, que recorre aproximadamente 700 kilómetros (435 millas) según el estándar WLTP, o probablemente alrededor de 400 millas según los estándares de la EPA (a menudo menos). Eso es más que la opción de largo alcance Tesla Model 3, que recorre 358 millas.
La batería más pequeña de 77kWh impulsará al ID.4 unas sólidas 382 millas según el WLTP, o probablemente alrededor de 330-350 según los estándares de la EPA. Eso también es más que las 272 millas en el modelo 3 de rango estándar. Sin embargo, Tesla ha estado rediseñando en secreto(Se abre en una nueva ventana) el Model 3, que puede traer algunas actualizaciones.
(Crédito: Eric Zeman)
Cuando Volkswagen se burló por primera vez del ID.7 en CES 2023, llevándolo al escenario con pintura que cambia de color, el CEO Thomas Schäfer señaló: «Desde nuestro punto de vista, el segmento de sedán no está muerto», citando el hecho de que las ventas de sedán han disminuido constantemente. a favor de los SUV más grandes.
Con su espacioso interior, el ID.7 ofrece algo así como un cruce entre un sedán y un SUV de tamaño más pequeño. «El ID.7 hace que los viajes largos sean más cortos gracias al espacio interior extremadamente generoso… un espacio habitable móvil para una nueva era», dice Volkswagen.
Sin embargo, un gran problema con el ID.7 es que se fabricará en Alemania en lugar de la planta de fabricación de Volkswagen en Tennessee. Eso significa que no calificará para el crédito fiscal federal de $7,500, como el Tesla Model 3.
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