Hace tiempo que los coches eléctricos se han convertido en una alternativa real a los motores de combustión para muchos clientes. Pero la reposición de los fabricantes está fallando. Los fabricantes de automóviles alemanes también tienen que ver dónde se quedan. Sin embargo, los expertos esperan que las cosas mejoren, también para los compradores de automóviles.
Muy pocos autos eléctricos: los fabricantes no pueden cubrir el auge de la demanda
Los autos eléctricos se han convertido en un producto popular en todo el mundo. La demanda de Stromern no cesa. El problema: al mismo tiempo, los fabricantes enfrentan desafíos extremos para poder atender el alto nivel de interés de los clientes en los nuevos vehículos eléctricos. Sin embargo, los streamers han tenido éxito hasta ahora. para contrarrestar la recesión económica.
Porque el número de nuevos registros en todo el mundo sigue creciendo: uno Más del 62 por ciento para autos eléctricos. fue calculado por la consultora de gestión PwC en 14 mercados nacionales seleccionados en el segundo trimestre de 2022. Esta sigue siendo una señal clara de que los autos eléctricos están en demanda. Sin embargo, en contraste con el trimestre 1, hubo un revés decente: la cantidad de registros de vehículos eléctricos nuevos aumentó en un 108 por ciento.
Las conocidas dificultades son las responsables del declive: pérdidas de producción por confinamientos, falta de componentes y nudos aparentemente gordianos en las cadenas de suministro globales. Pero las cosas podrían ser diferentes: “Solo se producirán un poco menos de 1,5 millones de BEV en Europa este año. a máxima capacidad y sin cuellos de botella, podría ser más del doble”, explica el experto en la industria de PwC, Felix Kuhnert (fuente: dpa a través de Handelsblatt).
Con el regreso de las capacidades de producción, hay buenas razones para volver a tener un coche eléctrico:
A pesar de la bonificación ambiental negativa: los expertos en autos eléctricos ven la luz al final del túnel
Las restricciones también afectarían a los fabricantes de automóviles alemanes como VW, Mercedes y BMW. Se dice que los cuellos de botella en las entregas como resultado de la guerra de Ucrania han afectado la producción. Del La participación de las marcas alemanas en el mercado global de automóviles eléctricos puros (BEV) cayó del 14 al 11 por ciento.
Sin embargo, los expertos ven luz al final del túnel para los clientes alemanes: hay «Primeras señales de una relajación de los cuellos de botella en el suministro». En la segunda mitad de 2022, se esperan mayores capacidades de producción de automóviles eléctricos en Europa. La financiación que pronto se reducirá no se ve como un obstáculo.