Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.
Existe una desconexión palpable entre el sentimiento en torno a las acciones de Tesla, con los inversores minoristas abrumadoramente exultantes ante las posibles vías de monetización cada vez más amplias para el gigante de los vehículos eléctricos, en marcado contraste con el tono decididamente sombrío de los analistas de Wall Street y los inversores institucionales.
Hace sólo un par de semanas, el analista residente de Tesla Permabull en Morgan Stanley, Adam Jonas, se estaba poniendo poético en cuanto a la 500 mil millones de dólares Además del valor empresarial de Tesla, cortesía de la supercomputadora Dojo hecha a medida del gigante de los vehículos eléctricos.
Sin embargo, un almuerzo con algunos inversores institucionales destacados la semana pasada aparentemente fue suficiente para desengañar a Jonas de la tracción de su tesis alcista sobre Tesla.
El sentimiento de los inversores es bastante negativo de cara al tercer trimestre de esta semana. $TSLA ganancias y conferencia telefónica, según MS Adam Jonas después de organizar un almuerzo la semana pasada con varios grandes inversores (ver nota a continuación).
1/ Es probable que se produzcan más recortes de precios en 2024 si Cytruck no despierta el interés en TSLA… pic.twitter.com/dUmzykEYvO
—Gary Negro (@garyblack00) 16 de octubre de 2023
En su última nota de inversión, Adam Jonas ha admitido que el sentimiento entre los inversores institucionales sigue siendo abrumadoramente cauteloso en relación con Tesla en general y el Cybertruck en particular, donde los problemas iniciales probablemente impidan un aumento agresivo de la producción hasta bien entrado 2024. En ausencia de un viento de cola relacionado con Cybertruck, muchos inversores creen que el gigante de los vehículos eléctricos tendrá que seguir dependiendo de recortes de precios adicionales para «limpiar el inventario», según los propios comentarios de la dirección durante la convocatoria de resultados de abril.
Tenga en cuenta que Tesla no cumplió con las expectativas de entrega consensuadas en aproximadamente un 5 por ciento en el tercer trimestre de 2023, revelando entregas trimestrales de apenas alrededor de 435.000 unidades. El lado positivo es que las entregas de Tesla superaron su producción trimestral en el tercer trimestre, lo que significa que el gigante de los vehículos eléctricos logró reducir sus elevados niveles de inventario por primera vez en varios trimestres consecutivos.
Sin embargo, en el centro de esta desconexión percibida entre los inversores institucionales y minoristas se encuentra un desacuerdo fundamental en cuanto a la viabilidad de las vías adicionales de monetización de Tesla. Por ejemplo, muchos inversores institucionales siguen siendo escépticos sobre si Tesla podría aumentar sus ganancias en 2024, ya que el impacto de la supercomputadora Dojo y los esfuerzos relacionados con la IA/FSD del gigante de los vehículos eléctricos es «difícil de cuantificar y fácil de ignorar». «.
A medida que continúa este desacuerdo fundamental, Tesla ha lanzado oficialmente un nivel inicial de API para sus vehículos eléctricos, y se espera que un nivel pago se materialice en 2024. Este movimiento es la señal más clara hasta ahora de que el gigante de los vehículos eléctricos está buscando lanzar su propia tienda de aplicaciones. , abriendo una lucrativa vía de monetización para su plataforma para automóviles.
Está previsto que Tesla anuncie sus resultados del tercer trimestre de 2023 este miércoles. Sin embargo, el estado de ánimo sombrío predominante en torno a Tesla podría funcionar a favor del gigante de los vehículos eléctricos, dada la bajada del listón para el rendimiento superior de la acción.