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Antes de saltar a nuestro resumen de noticias habitual, quería llamar su atención sobre Zeekr, la marca premium de automóviles eléctricos propiedad de Geely Holdings de China. Tal vez recuerde que hace aproximadamente un mes, Zeekr presentó una solicitud de oferta pública inicial confidencial en los Estados Unidos. Zeekr, que se separará de Geely, pretende recaudar más de 1.000 millones de dólares y busca una valoración de más de 10.000 millones de dólares, según informes iniciales de Reuters.
A medida que avanza el proceso de salida a bolsa, Zeekr está ocupado escalando. Y a lo grande. Zeekr ya emplea a unas 4.500 personas, según la empresa. Ahora tiene como objetivo agregar dos tercios más de trabajadores a su lista.
La empresa publicó en WeChat esta semana que está contratando a 3000 nuevos trabajadores en más de 30 ciudades de todo el mundo, incluso para su centro de I+D en Ningbo y Shanghái en China, y Gotemburgo, Suecia. También abrirá una oficina en Silicon Valley, aunque cabe señalar que aún no se ha decidido una ubicación exacta.
La mayoría de estos puestos son para I+D e ingeniería en áreas como software, gestión de baterías, gestión térmica y arquitectura eléctrica/electrónica. Unos cientos son para su red de ventas, según la empresa.
Zeekr aún no tiene ni dos años. Prepárate para empezar a escuchar mucho más de esta marca.
La semana pasada, tal vez recuerdes que escribí sobre cómo tesla y es CEO Elon Musk había entrado en una especie de olla a presión.
Esa presión continúa aumentando a medida que obtenemos nueva información sobre un infame video «Painted In Black» de 2016 que promovía la supuesta tecnología de «conducción autónoma» de Tesla. Un ingeniero senior testificó que el video era falso y aparentemente Musk supervisó la dirección del video, incluso dictó las palabras que aparecen al comienzo del video diciendo que el automóvil se conduce solo. El video ha sido criticado durante años, por lo que para muchos esto no será una sorpresa y valida su postura.
La pregunta es, ¿pueden los consumidores o accionistas argumentar (quizás en un tribunal) que fueron estafados por un video que los convenció de que la tecnología de conducción autónoma de Tesla era más capaz de lo que realmente era?
Mientras tanto, la reducción drástica de precios de Tesla a principios de este mes parece haber iniciado una guerra de precios con rivales como China. Xpeng reduciendo el costo de sus vehículos eléctricos. Tesla tiene un arma de la que carecen otros fabricantes de automóviles: uno de los márgenes de beneficio más altos del negocio.
Tesla obtuvo $15,653 en ganancias brutas por vehículo en el tercer trimestre de 2022; eso es más del doble que Volkswagen Group, cuatro veces la cifra comparable de Toyota y cinco veces más que Ford Motor, según un análisis de Reuters.
Las guerras de precios no siempre funcionan. Pero los altos márgenes de ganancia le dan a Tesla algo de tiempo.
Ah, y en ese contexto, se está llevando a cabo un juicio en San Francisco para responder a la pregunta de si Musk es un fraude o simplemente es demasiado descuidado con sus palabras. Bajo el microscopio estaba el notorio tuit de Musk de 2018 que decía que la financiación estaba «asegurada» para privatizar Tesla a un valor potencial de 420 dólares por acción. Los accionistas de Tesla que comercializaron las acciones de la compañía en los días posteriores al tuit de Musk están demandando al ejecutivo por miles de millones de dólares en daños.
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Micromobbin’
La gente de Industrias de micromovilidad llevó a cabo su evento Micromobility World en línea esta semana, con los mejores oradores, incluidos Kara Swisher, Gabe Klein y Matthew Yglesias. Escuché a Yglesias hablar sobre la importancia de la reforma del uso de la tierra para la adopción de la micromovilidad.
A medida que crezcan las comunidades y se agreguen nuevas viviendas, inevitablemente más automóviles se unirán a las carreteras, lo que exacerbará los problemas de tráfico actuales. Yglesias dice que la nueva política de vivienda debe ir de la mano con las iniciativas de transporte para ofrecer soluciones y facilitar que los residentes vayan en bicicleta o en patineta a donde necesitan ir.
“Eso solo significa tomar la geometría en serio y, por lo tanto, si todo el mundo está todo el tiempo acarreando espacio vacío con ellos donde quiera que vayan, no encajamos y nos volvemos este tipo de pesimistas, de suma cero, oh-mi-dios-don ‘que-los-dejen-crear gente, lo cual es un rollo”, dijo Yglesias.
En otras noticias…
Más allá de (anteriormente Brooklyness), la empresa minorista y de suscripción de e-scooter con sede en Brooklyn, está cerrando. “Tuvimos una carrera fantástica, pero, en última instancia, los retrasos en la cadena de suministro y el clima macroeconómico general hicieron imposible que obtuviéramos más fondos para hacer crecer el negocio”, escribió el fundador Manuel Saez en un correo electrónico masivo.
Gogoro está trabajando con el estado indio de Maharashtra para establecer carga de batería en todo el estado y el intercambio de infraestructura como parte de un acuerdo valorado en 2500 millones de dólares.
Helbiz es dejando mercados no rentables para la primavera de 2023, pero también está buscando activamente nuevos mercados para ingresar que podrían ser más sostenibles.
No sabía que esto era una cosa, pero aparentemente en Japónlos usuarios de e-scooter en Japón necesitaban una licencia de conducir para conducir los vehículos. A partir de este juliolos usuarios de e-scooters de pie que tengan una velocidad máxima de 20 kph ya no necesitarán una licencia, pero deberán cumplir con las mismas reglas que los ciclistas.
Mira esto pódcast de la nueva republica sobre el alto costo de las e-bikes baratas, donde se discuten los incendios provocados por baterías de litio mal fabricadas, las poblaciones en mayor riesgo, los desafíos de regular las e-bikes y las consecuencias de nuestra cultura on-demand.
parisinos van a votar este fin de semana si quieren prohibir los e-scooters que flotan libremente O no. En el corto plazo está en juego la renovación de los permisos de Lime, Dott y Tier. Pero a largo plazo, la decisión de París podría afectar la forma en que otras ciudades manejan los e-scooters compartidos.
Montar1Arriba lanzó la bicicleta eléctrica Revv1, una bicicleta estilo ciclomotor que puede alcanzar las 20 mph con el acelerador o la asistencia del pedal. La bicicleta comienza en $1,899 para la versión de suspensión delantera y $2,399 para el modelo de suspensión total.
A Washington DC miembro del consejo tiene propuesto un reembolso de más de $400 para bicicletas eléctricas.
Oferta de la semana
Esto no recibió mucha atención de la prensa en los Estados Unidos, pero debería haberlo hecho. Hesaí, una compañía china de lidar ampliamente considerada como un proveedor líder del sensor, presentó una oferta pública inicial de $ 100 millones y planea cotizar en el intercambio Nasdaq.
Hesai ha atraído una gran cantidad de capital de riesgo en su vida, recaudando más de $ 500 millones hasta la fecha de patrocinadores estratégicos como Baidu, el gigante de servicios a pedido de Xiaomi Meituan y CPE, la plataforma de capital privado de Citic, así como las firmas de capital de riesgo GL Ventures, Lightspeed Socios de riesgo y Socios de riesgo de Qiming.
Escribí sobre Hesai como parte de un artículo más amplio sobre la industria lidar y cómo todavía hay DEMASIADAS empresas. ¿El resultado? Muchas empresas de lidar serán filtradas en 2023; el año siguiente será un momento de «hacerlo o romperlo» para los que quedan.
Si bien Hesai está en una posición de liderazgo hoy, eso no significa que permanecerá allí. Y todavía no es rentable. Cabe señalar que, a diferencia de muchas otras empresas de lidar, Hesai produce y envía sensores y genera ingresos. La compañía informó en una presentación de valores que generó $ 112 millones en ingresos en los primeros nueve meses del año y tuvo una pérdida neta de $ 23 millones durante el mismo período.
Otras ofertas que me llamaron la atención…
Tecnologías de sésamo negroun desarrollador de chips y sistemas de inteligencia artificial para vehículos, está considerando una oferta pública inicial en Hong Kong, informó Bloomberg.
MacroFabuna plataforma de fabricación en la nube para construir productos electrónicos desde el prototipo hasta la producción a gran escala, recaudó 42 millones de dólares en una ronda liderada por Foundry y a la que se unieron BMW i Ventures, así como los inversores existentes Edison Partners y ATX Venture Partners.
Motociclista de escolta, una startup de Golden, Colorado, que desarrolla camiones de jardín eléctricos autónomos, cerró una ronda Serie C de 73 millones de dólares dirigida por FM Capital y atrajo a nuevos inversores Abu Dhabi Investment Authority y el grupo de capital de riesgo de Nvidia, NVentures. Otros nuevos inversores incluyeron B37 Ventures, Lineage Ventures, Presidio Ventures, el brazo de riesgo de Sumitomo Corporation y ROBO Global Ventures. También participaron los patrocinadores existentes Koch Disruptive Technologies y New Enterprise Associates.
voltajeel operador de la red de carga de vehículos eléctricos, será adquirido por una subsidiaria estadounidense de la compañía petrolera Caparazón por $ 169 millones.
Waabila startup de camiones autónomos con sede en Toronto, aterrizó Grupo Volvo Venture Capital AB como inversor estratégico. Las empresas no revelaron el monto invertido ni muchos otros detalles sobre el acuerdo. Waabi sostiene que tener a Volvo a bordo le brindará acceso a la extensa red industrial del fabricante de automóviles y lo ayudará a explorar oportunidades para la comercialización a gran escala.
Lecturas notables y otras cositas
vehículos autónomos
Aurora presentó su pronóstico para la industria AV y entre sus principales conclusiones (esto proviene del CFO) es esta pepita: “Las empresas AV independientes estarán posicionadas para avanzar más rápidamente hacia el despliegue y la rentabilidad del producto”.
Vehículos eléctricos, carga y baterías
Parpadeo de carga anunció un acuerdo exclusivo con Mitsubishi Motors América del Norte para proporcionar cargadores Bling y servicio de instalación para todos los concesionarios del fabricante.
chevrolet dio a conocer su 2024 Corvette E-Ray, la primera versión semieléctrica del icónico deportivo. El E-Ray tiene un pequeño V8 de 6.2L y un motor eléctrico. Carga la batería a través del frenado regenerativo y cuando el vehículo está en punto muerto.
EVgo lanzado EVgo Renovarun programa de mantenimiento diseñado para asegurarse de que cuando finalmente encuentre la estación de carga pública que tanto necesita, no se encuentre con varios puertos de carga dañados.
hercios está lanzando un iniciativa de asociación público-privada, Hertz Electrifies, en Denver, para llevar 5200 vehículos eléctricos de alquiler a la ciudad, aumentar la capacidad de carga en el aeropuerto y las ubicaciones de Hertz, respaldar la instalación de cargadores de vehículos eléctricos públicos y más. La compañía espera reflejar este modelo de asociación con otras ciudades en el futuro.
Kate es una nueva compañía de autos micro EV que claramente se inspiró en el mini Moke.
Jaranear está agregando cinco nuevos centros de carga rápida EV a la ciudad de Nueva York, agregando un total de 136 puestos de carga públicos al paisaje de la ciudad.
Gente
Joby Aviación nombró al teniente general (retirado) Scott Howell, excomandante del Comando Conjunto de Operaciones Especiales (JSOC), para la Junta Asesora de la compañía.
Robótica Kodiak ha nombrado al ex CEO de USA Truck james caña como su director de operaciones.
TuSimple consejeros independientes nombrados james lu y wendy hayes para servir en su comité de seguridad del gobierno después de recibir una no objeción del Comité de Inversión Extranjera en los Estados Unidos.
Director ejecutivo de Wisk Aero gary gysin se retira de su cargo. También dejará la junta a partir del 1 de febrero de 2023. Dr. Brian Yutko será el nuevo director general. Yutko fue recientemente vicepresidente e ingeniero jefe de sustentabilidad y movilidad futura en Boeing.
granizo
Hice posee obtuvo la aprobación de China para relanzar su servicio de transporte después de una investigación de 18 meses del organismo de control del ciberespacio del país. Él La Oficina de Revisión de Seguridad Cibernética estaba investigando si las prácticas de datos transfronterizos de Didi eran seguras antes de salir a bolsa en los EE. UU.
Autoridades en Tanzania tener aumentó la tarifa que a las empresas de servicios de transporte les gusta Uber y Tornillo puede cobrar a los conductores, del 15% al 25%. Buenas para las ganancias de las empresas, pero malas noticias para las ganancias de los conductores.
Uber se ha expandido un acuerdo con hercios conseguir hasta 25.000 vehículos eléctricos para conductores de granizo en las capitales europeas para 2025. Por separado, en su carrera por electrificarla compañía también está en conversaciones con los fabricantes de automóviles para construir vehículos eléctricos que sacrifiquen la velocidad, e incluso una rueda o dos, para reducir el precio de etiqueta.