El vendedor de hoy Buen precio o sin dados Tri-Hawk afirma que es «probablemente más divertido de lo que es legal en la mayoría de los estados». y advierte: “La gente te mirará fijamente o te saludará mientras conduces”. A ver si todo esto la diversión ilícita tiene un precio justo.
El kilometraje misterioso del viernes pasado 1988 Volkswagen Cabriolé—que se debió a un odómetro que dejó de funcionar en 103K— resultó ser la mosca en el ungüento del automóvil para muchos de ustedes. Esa incógnita hizo que Como resultado, el precio de venta de $ 13,200 es menos que sostenible, ganando el Vee-Dub un 72 por ciento sin pérdida de dados. Aparentemente, el automóvil se vendió mientras reflexionábamos sobre su destino, y sería un buen cierre para la historia. para ver a cuánto se vendió realmente.
Se ha afirmado que ‘los pájaros del mismo plumaje se juntan’, sin embargo, cuando se trata de conducir el coche de hoy 1984 Tri-Halcón 304hay muy pocas posibilidades de ver otro en el camino, mucho menos cualquier tipo de rebaño.
En primer lugar, sin embargo, respondamos a la pregunta que casi todos ustedes que están al menos una taza de café en la mañana son preguntando: «¿Qué diablos es un Tri-Hawk?» Hagamos un poco de historia.
Este es uno de los 100 triciclos FWD construidos por la ya desaparecida empresa Design Lab Inc. de Illinois, fundada por un ingeniero emprendedor llamado Lou Richards. Richards quería crear un automóvil deportivo liviano similar al Lotus 7 original. pero se vio obstaculizado por la enorme cantidad de regulaciones requeridas para poner un automóvil tan simple en la carretera. Richards luego descubrió que los vehículos de tres ruedas estaban exentos de la mayoría de las regulaciones, ya que se consideraban motocicletas (o lo suficientemente cerca) bajo las pautas federales y estatales, por lo que su tributo de dos asientos al 7 se diseñó en torno a un diseño de triciclo.
El Tri-Hawk 304 resultante (3 ruedas, 4 cilindros) recibió mucha buena prensa en su debut, incluido un premio Top 10 de coche y conductor por su desempeño en skidpad. Sin embargo, eso no ayudó mucho con las ventas, ya que el mercado de automóviles tan básicos que carecen de una cuarta rueda es bastante pequeño.. Un año después del lanzamiento, Design Lab, Inc. pasó a llamarse Hawk Vehicles, Inc. y se trasladaron las operaciones a Dana Point, California.
Las malas finanzas de la empresa, junto con los propios problemas de salud de Richards, forzaron la venta de la empresa en 1985, y Harley Davidson tomó la propiedad. Las propias dificultades financieras del fabricante de motocicletas le impidieron hacer algo con el Tri-Hawk y cerró la producción poco después.
Ahora, podrías pensar que la conexión Harley significaría que hay un motor bicilíndrico en V debajo del capó de este Tri-Hawk, pero ese no es el caso. No es necesario cumplir con las emisiones automotrices. Los estándares abrieron la puerta para cualquier cantidad de opciones de tren motriz adecuadas y la que Richards eligió fue un motor de cuatro cilindros y 1.3 litros refrigerado por aire del Citroën GSA. Eso produce 67 caballos de fuerza e impulsa las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades. Varias piezas de Citroën y Renault componen la dirección, los frenos y la suspensión que rodean ese. Con su peso ligero y su postura ancha, este configuración dar al Tri-Hawk excelente manejo.
Eso no quiere decir que llevar este triciclo al límite no sea una experiencia aterradora. Después de todo, una de las razones principales por las que el Tri-Hawk solo tiene tres ruedas fue para eludir la mayoría de los requisitos de seguridad automotriz. Sin embargo, en un guiño a algunos de los conceptos básicos, el triciclo tiene una barra antivuelco razonablemente alta. Los cinturones de tres puntos están unidos a eso.
Este viene con un título limpio, 37,000 millas reportadas en el reloj, y la insinuación del vendedor de que es un vehículo que requiere atención para conducir, advirtiendo contra reconocer a los mirones y pulgares arriba que invariablemente encontrará.
Esta extraña parte de la historia automotriz tiene un precio inicial de $ 10,000. Ahora debe decidir si es un trato justo. o una farsa. ¿Qué dices, este triciclo deportivo extremadamente raro y capaz podría valer cinco cifras? ¿O ese precio corta las alas de este Tri-Hawk?
¡Tú decides!
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