de hoy Buen precio o sin dados El 750iL no es tu F02 de todos los días, es una edición de alto rendimiento modificada por la casa de tuning aprobada por la fábrica, Alpina. Decidamos si viene con un precio alpino empinado.
Para ser elegido como el coche de seguridad para la Indy 500, un coche debe tener algunas credenciales de rendimiento serias. El Corvette de Chevy estableció hace mucho tiempo esos creds, y ha andado la carrera en 20 de sus ediciones, incluida esta muy año. Esos autos Pace generalmente no se venden al público, pero las réplicas con insignia sí. Mucha gente piensa que ese factor denota mayor que promedio value, algo que vimos con el de ayer 1986 Chevy Corvette Indy Pace Car réplica.
Esa sportster de techo blando parecía estar en excelentes condiciones, tanto mecánicamente como y estéticamente. Sin embargo, ni ese hecho ni las calcomanías doradas en las puertas pudieron convencer a la mayoría de ustedes de estar de acuerdo con el precio establecido por el vendedor de $16,000. Eso no fue un comienzo para la mayoría, lo que le dio al ‘Vette una pérdida del 80 por ciento sin dados y un DNF general para su venta.
Oye, ¿qué es lo que más te asusta? Para mi es payasos espeluznantes. Para muchos aficionados a los coches, lo más aterrador a tener en cuenta es un BMW fuera de garantía de este siglo. Si bien los autos maravillosos, todos y cada uno, pueden convertirse en toda la aventura financieramente si algo, diablos, cualquier cosa, se tuerce.
Por eso es importante, si uno decide ir por la ruta del «Bimmer de cierta edad», para asegurarse a consigue lo más interesante, maldita sea-el-posible edición de torpedos. Tal vez algo como esto 2011 BMW 750iL Alpina B7.
Ahora, para aquellos que acaban de despertar de un coma prolongado, en primer lugar, ¡bienvenidos de nuevo! A continuación, expliquemos qué es exactamente el Alpina B7. Alpina, o más apropiadamente Bovensiepen Alpina Burkard GmbH, es un fabricante de automóviles con sede en Baviera cuyos modelos más rápidos comienzan como BMW, pero luego se transforman en lo que se puede considerar como máquinas de conducción aún más avanzadas. La empresa está certificada por el gobierno alemán para ser un fabricante de automóviles de pleno derecho, no solo una casa de tuning.
En el caso de este chico grande de FO2, el trabajo de convertirlo en un B7 incluido tirar del N63 biturbo V8 e imbuirlo con alimentación de turbos más grandes tapa de culatas reforzada mejorada pistones Luego, los bits mecánicos se combinaron con la codificación Alpina en la ECU. Aen conjunto eso significa completamente 500 caballos de fuerza a la entera disposición de el pie derecho del conductor, un impulso de 100 caballos sobre la construcción original de Bimmer. El torque también aumenta, de 450 a 516 lb-fty entra en juego en más de 1.000 rpm menos.
Las modificaciones Alpina tampoco se detienen en el volante, el B7 tiene una transmisión automática ZF de seis velocidades más fuerte con su propia codificación Alpina, junto con semiejes más robustos. componentes de suspensión, y frenos. Las insignias de Alpina y las ruedas de turbina completan las modificaciones. Cuando era nuevo, este auto comandaba acerca de $ 130,000 para sacar el lote del concesionario, y eso fue antes de agregar cualquier opción.
Este Alpina negro sobre negro ya no es tan nuevo, ya que ha hecho unas modestas 105,000 millas y, según CarFax, el vendedor proporciona cómodamente, evitando demasiadas travesuras. Esa edad y esas millas hacen mostrar en el exterior, sin embargo. la pintura parece necesita un buen pulido y hay un rasguño considerable en el parachoques trasero que debe corregirse. También lo hacen las cubiertas de los faros que están empezando a adquirir una neblina de un amarillo enfermizo como la barba de un anciano.
El interior parece estar en mucho mejor estado, aunque cargado con una versión del sistema de infoentretenimiento iDrive de BMW de hace una década. Aún así, parece ofrecer todas las campanas y silbatos que uno podría desear y se ve bastante cómodo. arrancar. Según el anuncio, el título está limpio y el automóvil funciona como debe, sin luces de advertencia en el tablero ni ruidos extraños que emanan debajo del capó.
Como señalé, cuando era nuevo, este automóvil inclinó la balanza a más de seis cifras. Eso es un montón de Flamin’ Hot Cheetos incluso hoy. El precio de venta de esta edición aparentemente bien mantenida es de $ 11,995, o lo que podría esperar pagar por un Kia Forte la mitad de viejo. ¿Cuál preferirías tener? Sí yo también.
¿Qué opinas de este Alpina y ese precio? ¿Parece un trato para un gran Bimmer raro y deseable? O, ¿la edad del automóvil y el trabajo necesario para mejorar el exterior hacen que eso sea una exageración?
¡Tú decides!
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