Hay dos anuncios en Craigslist para el día de hoy. Buen precio o sin dados Mark IV, uno al precio que consideraremos y otro a casi el doble. A ver si creemos que realmente debería ser solo uno y listo.
Lo más interesante del Dodge Viper y las camionetas con motor Viper como el 2004 Dodge Ram SRT-10 vimos ayer, es cómo el Viper V10 ha sido eclipsado desde hace mucho tiempo por el Hemi V8 sobrealimentado en los diversos Hellcats. Eso tal vez haya apagado el fervor por las máquinas de rendimiento anteriores ya que, bueno, ¿qué han hecho por nosotros últimamente? A $26,800, la ruidosa Ram de ayer no tenía un precio desorbitado, pero aparentemente, para la mayoría de ustedes, tampoco era una ganga. Esa pregunta le valió una pérdida No Dice del 63 por ciento.
Con 460 pulgadas cúbicas, el V8 de bloque grande del 1972Lincoln Continental Mark IV no es tan grande como el V10 de la Ram de ayer, pero con 228 pulgadas de largo, el auto que impulsa tiene más de dos pies de largo. Todo eso está en voladizo ya que los dos vehículos, aunque por lo demás son totalmente diferentes, comparten casi exactamente la misma distancia entre ejes de 120 pulgadas.
Resucitado como el Mark III en 1969 después de que Lee Iacocca instruyera al diseñador de Ford, Gene Bordinat, para que pusiera una parrilla Rolls Royce en un Thunderbird, el gran cupé Lincoln Continental fue posiblemente el más extravagante de todos los modelos de Lincoln. El Mark IV llegó en 1972, nuevamente compartiendo gran parte de su diseño con el Ford Thunderbird menor. Algunas señales de diseño separaron a los modelos.. Por ejemplo, en lugar de las barras del landó del T-bird, el Mark IV recibió ventanas de ópera. El Lincoln también presentaba el «Continental repuesto» en la tapa del maletero, así como faros delanteros ocultos y el de rigor Rejilla enrollable.
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Todo eso llegó en un automóvil que inclinó la balanza a más de dos toneladas y media. Esta era una era en la que Ford anunciaba que sus autos tenían un «peso que se adaptaba a la carretera» y, aparentemente, ninguno se abrazaba más fuerte que los grandes Lincoln. Todo ese exceso necesitaba un gran motor para moverse y el Mark IV también se absuelve por eso.
Debajo de la cabina de vuelo… er, el capó yace un 460 CID V8, todavía con un carburador de cuatro cilindros. Ese molino tenía una potencia nominal de fábrica de 212 caballos de fuerza (este fue el primer año en que los fabricantes debían informar neto) y estaba respaldado por una transmisión automática C6 de tres velocidades.
Este coche es interesante por dos razones. El primero, obviamente, es que parece ser un sobreviviente. La segunda es que el vendedor ha publicado dos anuncios casi idénticos para ello con etiquetas de precios muy diferentes en cada uno. Naturalmente, vamos por el número más bajo.
De acuerdo con los anuncios, el Lincoln ha recorrido 97,000 millas y ha visto un motor reconstruido en algún momento del camino. Ahora se dice que «comience de inmediato» y que funcione «suave y silencioso». La única otra actualización que se observa en el anuncio es un escape modificado con silenciadores Flowmaster. Aparte de eso, parece ser exactamente como la fábrica y Lee Iacocca pretendían que fuera.
La pintura del automóvil es Marrón Medio Metálico y se combina con un interior de cuero marrón oscuro con tapicería capitoné y muchas vetas de madera falsas en el tablero y las puertas. Parece el salón de fumadores de un club privado inglés, pero el aspecto general se ve empañado un poco por una columna de dirección que es de un automóvil diferente y le falta la mitad inferior. ¿El Lincoln perdió su llave en algún momento que requirió un reemplazo de encendido y columna?
También faltan un par de perillas, pero eso se contrarresta un poco con el estéreo de 8 pistas, que es lo más increíble que puedes imaginar. Aparte de todo eso, la cabina se ve muy agradable y cómoda, y aparentemente el auto tiene aire acondicionado y techo corredizo que funcionan, ambas rarezas en los autos estadounidenses de esta época.
Según el anuncio, este Mark IV es parte de una colección que el propietario está seleccionando. Actualmente tiene un título limpio y lleva placas históricas de Nevada.
¿Cuánto podría valer algo tan grande e impresionante? Bueno, no los $18,500 solicitados en el segundo anuncio, eso es seguro. ¿Pero valen los $9,988 que se piden en el primero? Vamos a averiguar.
¿Qué piensas? Es ¿Este Lincoln vale los $9,988 que pide como se presenta en el anuncio? ¿O ese precio pierde completamente la marca?
¡Tú decides!
Las Vegas, Nevada, craigslisto ir aquí si el anuncio desaparece.
¡H/T a Sam Ziegler por la conexión!
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