Después de que el presidente Biden firmara la Ley de Reducción de la Inflación durante el verano, solo 15 vehículos eléctricos aún calificaba para el crédito fiscal completo de $7,500 EV. A Hyundai, comprensiblemente, no le gustó eso ya que ninguno de sus vehículos eléctricos estaba en la lista. Ahora Bloomberg informes el fabricante de automóviles coreano dice que si parece que el IRA va a perjudicar su crecimiento, tendrá que «reevaluar» sus planes de inversión.
“Si esto continúa perjudicando potencialmente nuestro crecimiento, creo que no tendremos más remedio que reevaluar realmente hacia dónde vamos”, dijo el jueves el vicepresidente de Asuntos Gubernamentales de Hyundai, Robert Hood. “No queremos hacer eso. la uS. es muy importante para nosotros como empresa”.
A Hood realmente le gustaría que el gobierno federal decidiera que los vehículos eléctricos fabricados en México podrían calificar para el crédito fiscal completo, lo que ayudaría a Hyundai a aumentar sus ganancias. “El precio y el costo de la mano de obra y la producción y todo lo demás es sustancialmente más barato en México”, dijo. Mientras tanto, Hood también dijo que EE. UU. debería «retrasar todo» cuando se trata de implementar las nuevas reglas de crédito fiscal de la IRA.
Como Bloomberg notas, Hyundai pronto comenzará a construir una instalación de $ 5.5 mil millones cerca de Savannah, Georgia, que comenzará a producir vehículos en 2025. Se espera que cree más de 8,000 puestos de trabajo y producirá vehículos eléctricos y baterías. Pero hasta que esté en línea, Hyundai no calificará para el crédito fiscal. Hood también señaló que con el desempleo actualmente tan bajo, “el mayor desafío en el futuro es encontrar a esos 8,000 estadounidenses dispuestos a venir a trabajar en la planta”.
Cuándo pidió un comentario, dijo un portavoz de Hyundai Bloomberg“Hyundai Motor Group ha asumido compromisos vinculantes para invertir y fabricar vehículos eléctricos en los EE.S. Sin embargo, HMG ha expresado su preocupación sobre el impacto de la Ley de Reducción de la Inflación y está alentando al Departamento del Tesoro a ofrecer flexibilidad a medida que emite orientación sobre la legislación”.
Es posible que los funcionarios de Biden acepten retrasar temporalmente las nuevas reglas de crédito fiscal para dar a los fabricantes de automóviles más tiempo para construir fábricas en los EE. UU., pero si no, será interesante ver qué deciden hacer empresas como Hyundai.