Las nuevas subvenciones se compensarán con cargo al fondo de infraestructura ferroviaria.
El Consejo Federal quiere dar más apoyo al transporte ferroviario de mercancías.
Fabuloso.
La situación financiera es mala. Para las próximas semanas están previstas reuniones difíciles del Consejo Federal, en las que el organismo deberá equilibrar el presupuesto. Sin embargo, el Consejo Federal todavía logra decidir sobre nuevos gastos. El miércoles emitió un mensaje sobre la ley sobre el transporte de mercancías, que prevé nuevas subvenciones para el ferrocarril por valor de millones.
El objetivo es claro: hay que reducir aún más el número de viajes en camión y mejorar la seguridad del suministro. Para ello, el Consejo Federal no sólo quiere apoyar el transporte de mercancías por ferrocarril, sino también el transporte marítimo por el Rin.
Las nuevas subvenciones están previstas principalmente para el transporte de carga única de SBB Cargo, que actualmente “no es económicamente viable”. La ayuda debería limitarse a ocho años. En los primeros cuatro años fluirían 260 millones de francos. Además, existen aportaciones ilimitadas y una compensación de 60 millones de francos al año. Y el gobierno federal aportará una cantidad única de 180 millones para la introducción del “embrague automático digital”.
El hecho de que el gobierno federal pueda permitírselo a pesar de la amenaza de déficits sólo sorprende a primera vista. El segundo muestra una vez más cuán generosamente está dotado el Fondo de Infraestructuras Ferroviarias (BIF) introducido en 2014. El Consejo Federal quiere compensar el gasto adicional simplemente desviando una parte del impuesto sobre vehículos pesados del BIF al fondo general. Asegura que también está garantizado el mantenimiento y ampliación del ferrocarril. Queda por ver si el parlamento, notoriamente favorable a los ferrocarriles, estará de acuerdo con esto.