California organizadores laborales y algunos miembros de la legislatura del estado está rechazando una propuesta para revocar la prohibición de autónomo camiones pesados en la vía pública.
De acuerdo a Noticias automotricesla Federación Laboral de California y varios sindicatos de Teamsters realizaron una manifestación en la capital del estado esta semana con respecto a un proyecto de ley que requeriría una conductor de seguridad capacitado para estar en la cabina de un camión durante cualquier prueba u operación de un vehículo autónomo que pese más de 10,000 libras. Teamsters y legisladores mencionaron la seguridad como una preocupación para mantener a la gente detrás del volante de estos equipos.
Un portavoz de los Teamsters dijo AutoNoticias que el proyecto de ley actuaría como un «respaldo» en caso de que el DMV estatal decida permitir camiones autónomos en las vías públicas.
“Si vamos a implementar esta tecnología, debe hacerlo la legislatura, no una agencia reguladora. Debería estar bien pensado”, dijo Jason Rabinowitz, presidente del Consejo Conjunto 7 de los Teamsters. Noticias automotrices. “La protección de nuestra economía debería ser la preocupación número uno, no las ganancias de estas corporaciones que están impulsando esta tecnología, tratando de hacer que nos movamos demasiado rápido”.
Perder un trabajo por culpa de una máquina también pesaba mucho en la mente de algunas de las personas con las que habló el medio, lo cual es algo muy justo de lo que preocuparse.
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“Tampoco podemos pasar por alto los posibles recortes a buenos empleos y cómo estos empleos sustentan el sustento de tantas familias de California. Este no es solo un trabajo para mí”, dijo Joe Garner, miembro de Teamsters Local 315, al medio. “Es un soporte vital para mi familia”.
Dicho todo esto, no todos están de acuerdo con esta legislación planificada, y creen que terminará siendo un gran error para California si el proyecto de ley avanza. AutoNoticias informa que varias empresas ya están probando camiones autónomos en otros estados: principalmente en el suroeste. Algunos creen que California puede convertirse en un caso atípico en el país si se aprueba este proyecto de ley.
Múltiples empresas como Daimler, Volvo, Waymo y Aurora Innovations ya están trabajando en tecnología sin conductor para camiones. El medio informa que en este momento, todos los camiones aún operan con conductores de seguridad, pero lo más probable es que para 2025 conduzcan solos. Supongo que lo creeremos cuando lo veamos.