Barthélémy Philippe, editado por Loane Nader // crédito de la foto: FRANK HOERMANN / SVEN SIMON / SVEN SIMON / DPA PICTURE-ALLIANCE VÍA AFP
¡Es el primero! La venta de coches eléctricos por fin despega y superó en junio a la venta de vehículos diésel, dentro de la Unión Europea. Para acentuar la tendencia, el gobierno quiere lanzar el leasing social, es decir el alquiler a largo plazo o con opción a compra, pero su implementación encuentra algunos obstáculos.
Las ventas de vehículos 100% eléctricos finalmente están despegando. Por primera vez en junio, han superado a los del diésel en la Unión Europea. Y precisamente, el Gobierno quiere acentuar la tendencia lanzando el leasing social, es decir, el alquiler de larga duración (LDD), máximo cinco años, o el alquiler con opción a compra (LOA) a 100 euros al mes, para que determinados hogares puedan circular en un coche eléctrico nuevo o usado. Para que los fabricantes puedan cubrir sus costes, a pesar de los altos precios, el Estado aportaría hasta 7.000 euros por vehículo, además del bono ecológico ya cubierto.
Los constructores temen el incumplimiento
Pero esta promesa de campaña del Presidente de la República tarda en ver la luz. Los primeros obstáculos para su implantación son en primer lugar los fabricantes, que temen un impago o que luchan por proporcionar una producción suficiente. De hecho, los candidatos son raros y los modelos elegibles también. Serían tres: el futuro R5 eléctrico de Renault, el Peugeot e-208 y el Citroën e-C3. Sin embargo, los obstáculos son numerosos, según Dorothée Dayrault, directora de asuntos públicos de Mobilians. «¿Cómo llegamos a una cantidad de 100 euros al mes cuando los vehículos eléctricos son generalmente mucho más caros que los vehículos térmicos, y en particular los vehículos en el mercado francés?», se pregunta al micrófono de Europa 1.
“Ningún vehículo eléctrico nuevo por menos de 35, o incluso 40.000 euros”
Además, este último recuerda la dimensión económica del problema: “No tienes vehículos eléctricos nuevos por menos de 35, ni siquiera de 40.000 euros. Los principales vehículos que pueden alcanzar los 100 euros de alquiler al mes son los vehículos de origen asiático”. El caso es que el gobierno ya no quiere subvencionar vehículos fabricados fuera de Europa. Además, el ejecutivo quiere ajustar la meta para que el leasing beneficie a los hogares de bajos ingresos, pudiendo pagar una renta de 100 euros al mes.
El Ejecutivo apuntaría, por tanto, a los hogares del quinto decil cuya renta per cápita fiscal de referencia supere ligeramente los 14.000 euros. En estas condiciones, aproximadamente 100.000 personas tendrían acceso al arrendamiento social.