Andretti Global y General Motors han anunciado su intención de crear el equipo Andretti Cadillac F1 y presentar una oferta para competir en la popular serie mundial de carreras tan pronto como la FIA comience a recibir solicitudes formales para nuevos equipos de Fórmula 1.
Montado en una ola de nuevo interés de la serie de Netflix «Drive To Survive», la F1 es más popular que nunca a nivel mundial y especialmente en los EE. UU., que ha pasado de albergar una sola carrera en Texas a albergar tres en Texas, Miami y Las Vegas. en un lapso de tres años. El legendario equipo de carreras y la familia Andretti han estado haciendo ruido durante años acerca de ingresar a la F1, manteniendo conversaciones con equipos existentes como Sauber (compitiendo como Alfa Romeo) y sugiriendo agregar un undécimo equipo completamente nuevo a los 10 existentes.
Sin embargo, hasta ahora, Andretti se ha topado con una pared de ladrillos. Los equipos existentes actualmente no están buscando un nuevo socio o propietario, y los propietarios del equipo no están interesados en la idea de traer otro equipo independiente con el que tendrían que compartir el dinero del premio. De hecho, el último «Acuerdo de la Concordia» entre los equipos y la Fórmula 1 establece que cualquier equipo nuevo tendría que pagar a los 10 equipos existentes un total de 200 millones de dólares para compensarlos por la dilución del premio en metálico por parte del nuevo equipo. La tarifa podría no aplicarse si los 10 equipos acuerdan que el recién llegado aportará suficiente dinero al deporte para compensar el premio en metálico que ganen.
Sin embargo, la F1 corporativa y su organismo sancionador, la FIA, han sido un poco más receptivos, culminando con un anuncio a través de un tuit del director de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, el 2 de enero instruyendo a su equipo a «considerar el lanzamiento de una Expresión de interés». proceso para posibles nuevos equipos».
Andretti y su socio sorpresa, GM, saltaron a las noticias para anunciar su oferta, cada vez que se abre el proceso. Los socios ya prometen construir una sede mundial en los EE. UU. (probablemente en Indiana, cerca de las instalaciones existentes de Andretti) con una instalación de apoyo en el Reino Unido, donde tienen su base la mayoría de los equipos de F1. También prometen poner un automóvil en la pista lo antes posible con al menos un piloto estadounidense a la cabeza (la estrella en ascenso de IndyCar y el piloto de Andretti Autosport, Colton Herta, es el favorito porque ya está siendo promovido como un futuro potencial). piloto de F1).
«Siento que estamos bien preparados para ser un nuevo equipo de Fórmula Uno», dijo el presidente y director ejecutivo de Andretti Global, Michael Andretti, en un comunicado, «y podemos aportar valor a la serie y a nuestros socios, y entusiasmo para los aficionados». Estoy orgulloso de tener a GM y Cadillac a nuestro lado mientras perseguimos este objetivo».
Aportar valor, mejor conocido como dinero, es una de las principales preocupaciones. La F1 y la FIA no han aceptado un nuevo equipo en el deporte desde 2013, e incluso entonces pasaron tres años antes de que el Haas F1 Team fuera seleccionado e hiciera su debut en las carreras. En este momento, la FIA no tiene un proceso formal de «expresión de interés» y no se sabe cuánto tiempo llevará crear uno. Una vez que comiencen a aceptar «expresiones de interés», las reglas actuales sugieren que tanto la FIA como la F1 tendrán que ponerse de acuerdo para hacer avanzar a un solicitante en el proceso.
Si avanza Andretti Cadillac, es probable que el equipo deba presentar una solicitud formal, que luego se analizará para ver si el equipo tiene los fondos, la experiencia técnica y el personal calificado necesarios para tener éxito en la F1. Tanto la FIA como la F1 quieren evitar la incorporación de un nuevo equipo que no sea competitivo, que no pueda encontrar patrocinadores y que quiebre en unos pocos años sin aportar nada significativo al resultado final de la serie.
Ahí es donde Andretti Cadillac tiene ventaja. Andretti Global dirige equipos de carreras en siete series diferentes a nivel mundial y está dirigido por el ex piloto de F1 Michael Andretti, hijo del ex campeón de F1 Mario Andretti. Los equipos de Andretti han ganado campeonatos en múltiples disciplinas, sobre todo en IndyCar, donde compiten varios pilotos de F1 anteriores (ya veces actuales).
Sin embargo, más que solo sus propias calificaciones, Andretti ahora trae a la mesa a uno de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo en su asociación con GM. La marca de lujo insignia de la compañía, Cadillac, ha estado compitiendo en autos deportivos y carreras de resistencia durante más de una década y actualmente está regresando a Le Mans en la nueva clase LMDh. Los detalles del trato de GM y Cadillac con Andretti Global son completamente desconocidos en este momento, por lo que no sabemos si es una asociación técnica o una oportunidad de marca.
Uno de los grandes puntos conflictivos para ingresar a la F1 es encontrar a alguien que construya o venda una unidad de potencia híbrida (el motor híbrido de gasolina y electricidad). Actualmente, Ferrari, Renault, Mercedes-Benz y Honda/Red Bull construyen unidades de potencia y los otros seis equipos les compran. Se rumoreaba que Andretti estaba en conversaciones con Renault sobre la compra de unidades de potencia, pero si GM planea suministrarlas, podría abrir una variable completamente nueva en la serie de carreras. Independientemente, tener a GM como socio técnico probablemente fortalecería significativamente la oferta de Andretti.
Si bien la duración del proceso de solicitud se desconoce en este momento, es poco probable que veamos un automóvil Andretti Cadillac en la parrilla durante varios años, incluso si todo sale perfectamente según lo planeado. Haas pudo presentar un automóvil en menos de dos años porque compró el equipo Marussia F1 en quiebra y obtuvo acceso a todas sus instalaciones, automóviles y personal. Andretti tiene que construir desde cero, lo que probablemente llevará varios años. En otras palabras, no busque un Cadillac en la parrilla antes de la temporada 2025 como muy pronto.