Durante años, la asociación «Amigos de la estación de tren de Oberfalkenstein» ha estado luchando para revivir este punto de entrada en Obervellach. Según se informó, fue cancelado por falta de pasajeros, lo que a su vez se debe a la falta de atractivo del servicio regular. Pero los miembros no se dan por vencidos y ahora están aún más comprometidos con un tráfico ferroviario intacto y mejor en su país de origen, para evitar, entre otras cosas, el cierre de paradas.
Tres variantes
«En 2022 encargamos al experto en tráfico Walter Brenner y al experto Gunter Mackinger que elaboraran un estudio potencial para el tráfico regional en Tauernbahn en la sección inferior de Mölltal desde Mallnitz hasta Spittal», explica el presidente del club, Thomas Rogl. Este estudio tiene como objetivo demostrar la posibilidad operativa y la necesidad de un tráfico regional regular en la rampa sur del Ferrocarril Tauern. Costó 11.000 euros y contó con el apoyo financiero de siete comunidades (Lurnfeld, Flattach, Mallnitz, Obervellach Reißeck, Mühldorf y Spittal) y donantes privados. Así surgieron tres variantes, que se presentaron a los políticos el lunes en Landhaus Klagenfurt. La primera opción es la reapertura de Oberfalkenstein.
El estudio no será encasillado. Después de las elecciones, ya veremos.
Presidente del Landtag Reinhart Rohr
Sin embargo, la segunda opción, reconstruir la estación «Markt Obervellach» cerca del túnel Ochenig, es mucho más interesante. “La vía de acceso, las plazas de aparcamiento y la accesibilidad desde Obervellach son muy buenas. Por supuesto, como en Oberfalkenstein, habría que renovarlo y ampliarlo”. Y para poder llegar fácilmente, los expertos sugirieron construir un teleférico. «Esto no es nada nuevo. Tal ferrocarril se construyó en el pueblo en 1931, pero se suspendió en 1975 debido a los enormes costos de renovación», dice Rogl: «El ferrocarril también podría usarse para el turismo de inmediato». Según los expertos, la variante sería la más rápida, más seguro y más barato para los pasajeros. En cuanto a la tercera opción, se discutió la intensificación de buses en la región.
Mucho ha sucedido ya en las regiones rurales y continuará haciéndolo. Revisaré las sugerencias.
Ministro de Transporte, Sebastian Schuschnig
Políticos, incluido el presidente del parlamento estatal, Reinhart Rohr, el consejero estatal de transporte, Sebastian Schuschnig, el presidente del club FPÖ, Gernot Darmann, y su colega de partido, Christoph Staudacher, escucharon el estudio. Rohr: «No será encasillado. Después de las elecciones miraremos más allá”. Schuschnig: “Ya han sucedido muchas cosas en las zonas rurales y seguirán sucediendo. Verificaré las sugerencias».