¿Te gusta mirar fotos de autos ridículamente caros que probablemente nunca verás en la vida real y que no podrías comprar incluso si pudieras pagarlos? Si es así, hoy es tu día de suerte porque Ferrari acaba de anunciar el SF90 XX Stradale y Spider. Residencia en el SF90 Stradale, estos son los primeros autos de la serie XX que son legales en la calle, lo cual es genial. No es que cualquiera que compre uno lo lleve a Costco o lo lleve a través del drive-thru. Pero también es una decisión extraña considerando que el objetivo del programa XX era hacer que los autos de carretera de Ferrari fueran lo más aptos posible para la pista.
Tanto el motor como los motores eléctricos generan un poco más de potencia, lo que eleva la potencia total a 1.016 hp. También son un poco más livianos que el SF90 normal, pero no significativamente. Los asientos deportivos de fibra de carbono más livianos ahorran un par de libras y el motor es un poco más liviano, pero Ferrari exactamente no hizo nada drástico en ese departamento. En cambio, se centró en gran medida en el paquete aerodinámico extremo, incluido un ala enorme, que según Ferrari permite que el nuevo XX genere 1168 libras de carga aerodinámica a 155 mph.
Según Ferrari, el objetivo era construir «el automóvil de carretera Ferrari de mayor rendimiento que jamás haya brindado la máxima diversión al volante, al tiempo que conservaba todas las funcionalidades del sistema de propulsión híbrido del SF90 Stradale». Y estamos seguros de que Ferrari ha hecho exactamente eso, en parte gracias a una nueva tecnología de velocidad. No es que alguna vez lleguemos a averiguarlo por nosotros mismos. Nosotros quemó ese puente en particular en 2011. Oh bien. Hay peores problemas en el mundo que tener.
Por otra parte, no es que seamos los únicos que no podrán conducir los nuevos hermanos SF90 XX. Ferrari dice que solo planea construir 799 cupés y 599 convertibles. La información de precios no se incluyó en el comunicado de prensa, pero es un Ferrari, por lo que sabe que será costoso. Pero Informes de carreteras y pistas el SF90 XX en realidad será una ganga relativa entre los automóviles XX. Aparentemente, el cupé tendrá un precio inicial de 770 000 € en Europa, mientras que el convertible comenzará en 850 000 €. Eso significa que probablemente serán los primeros XX autos vendidos en los EE. UU. por menos de $ 1 millón. A modo de comparación, el 599 XX costaba más de $ 1.5 millones, mientras que el FXX comenzó al norte de $ 2 millones.
Y como casi todos los Ferrari de producción limitada, incluso si tiene $ 1 millón adicional quemando un agujero en su bolsillo, no puede comprar el SF90 XX incluso si lo desea. Según Road & Track, ya se ha hablado de cada uno. Pero bueno, al menos Ferrari incluyó algunas fotos para que las veas.
