Así es como China se está convirtiendo rápidamente en un enorme dolor de cabeza para Tesla

John0


Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.

No hace mucho tiempo que China ayudó a salvar a Tesla de una ruina casi segura al permitir una rápida ampliación de las líneas de producción del Modelo 3 y del Modelo Y en Giga Shanghai. Ahora, sin embargo, China está utilizando la tecnología transferida de Tesla y otras empresas occidentales para cambiar la situación proverbial, lo que llevó a la Secretaria del Tesoro de Estados Unidos, Janet Yellen, a emitir una especie de llamado de atención sobre el exceso de capacidad de fabricación del gigante asiático frente a «vehículos eléctricos, baterías de iones de litio y energía solar».

Janet Yellen sobre el exceso de capacidad manufacturera de China

La Secretaria del Tesoro de Estados Unidos, Janet Yellen, estuvo en China durante los últimos días para discutir asuntos económicos clave y «poner un piso a la relación». Como parte de sus comentarios preparados, la Secretaria del Tesoro señaló:

«China ha tenido durante mucho tiempo un exceso de ahorro, pero la inversión en el sector inmobiliario y la infraestructura financiada por el gobierno había absorbido gran parte de él. Ahora, estamos viendo un aumento en la inversión empresarial en una serie de industrias «nuevas» a las que se dirige la política industrial de la República Popular China. «Esto incluye vehículos eléctricos, baterías de iones de litio y energía solar».

Estos comentarios subrayan la inquietud con la que la administración Biden ve actualmente el rápido despliegue de recursos por parte de China para capturar un punto de apoyo global en industrias clave.

Por su parte, sin embargo, China sostiene que su capacidad de producción de «vehículos de nueva energía» es apenas una fracción de la demanda del mercado entrante, particularmente de los países en desarrollo.

El despliegue en China de las prensas Giga de Tesla

Por supuesto, el exceso de capacidad de producción de vehículos eléctricos de China no se desarrolló de la noche a la mañana. Más bien, es el resultado de un régimen de transferencia de tecnología que ha durado años.

Por ejemplo, como parte de sus esfuerzos por aumentar rápidamente la producción de su Model 3 y Model Y en Giga Shanghai, Tesla ayudó al Grupo LK de China a fabricar las máquinas de fundición más grandes del mundo, que ahora están siendo utilizadas por al menos seis fabricantes chinos de vehículos eléctricos. .

Es más, también se espera que el recién revelado Porsche de Xiaomi, el SU7 EV de 25.000 dólares, utilice estas máquinas de fundición para lograr economías de escala fenomenales. Xiaomi ya cuenta con un ecosistema establecido de electrodomésticos y dispositivos móviles, y la compañía ahora presenta su vehículo eléctrico SU7 como un puente armonioso, repleto de videos de sus aspiradoras automáticas trabajando dentro del vehículo eléctrico.

Nuestros lectores recordarán que Reuters publicó un informe muy polémico la semana pasada, revelando la aparente voluntad de Tesla de abandonar su próximo Modelo 2 más barato ante la seria competencia de China. El informe se produjo pocos días después de que el SU7 de Xiaomi lograra registrar 90.000 pedidos en apenas 24 horas, lo que llevó a la situación altamente envidiable en la que Xiaomi ya vendió la totalidad de su producción planificada para 2024.

Por supuesto, Elon Musk rápidamente tomó medidas drásticas contra la veracidad de los informes de Reuters. Sin embargo, esto no ha impedido que continúen las especulaciones sobre el destino del Model 2 de 30.000 dólares.

Para el Modelo 2, Tesla confía en su enfoque de fabricación llamado «sin caja», que se basa en gran medida en cómo se construyen las estructuras con Legos. Sin embargo, la pregunta sigue siendo: ¿cuánto tiempo pasará antes de que China también le quite esta ventaja?

China ingresa a la esfera del robotaxi para darle a Tesla una feroz competencia

Elon Musk anunció el viernes que el robotaxi de Tesla se presentará el 8 de agosto de 2024. Se espera que el vehículo aproveche la misma plataforma que el Modelo 2. Esta revelación ha sido recibida con bastante escepticismo, y los analistas de Bernstein calificándolo más como un movimiento «aspiracional».

Bloomberg ha sido aún más directo, interpretando el anuncio del robotaxi como simplemente un esfuerzo publicitario para detener la caída del precio de las acciones de Tesla.

Este escepticismo también se debe al hecho de que el FSD de Tesla está actualmente lejos de ser perfecto y todavía requiere una media de 1 intervención cada 100 millas.

Mientras tanto, incluso los increíblemente optimistas analistas de Morgan Stanley admiten que el fenómeno del robotaxi es una historia que probablemente evolucionará a lo largo de décadas en lugar de meses o años, dada la plétora de cuestiones legales y regulatorias.

En este contexto, Didi, una especie de Uber de China, acaba de anunciar que una empresa conjunta entre su unidad de conducción autónoma y el fabricante de vehículos eléctricos GAC Aion ha recibido la licencia necesaria para producir en masa robotaxis en China, y se espera que las ventas inaugurales se materialicen en 2025. .

Comparte esta historia

Facebook

Gorjeo





Source link-29