Xiaomi está teniendo un buen MWC. El stand de la empresa tecnológica china ha estado lleno desde que se abrieron las puertas esta mañana. Es un marcado contraste con el vecino Samsung, cuyo stand escasamente poblado refleja lo que ha sido en gran medida un evento tranquilo para el fabricante del Galaxy.
Después de pasar hoy para ver el nuevo perro robot de Xiaomi, regresamos al espacio esta tarde para ver más de cerca el vehículo eléctrico que anunció en el CES en enero. El automóvil es el último de una larga lista de compañías de electrónica de consumo que buscan dejar una huella en el espacio automotriz, incluidas Sony y, en la mayoría de los casos, Apple.
Pero mientras que el impulso de Sony en Afeela es en gran medida una colaboración con Honda (ambas compañías poseen una parte de la compañía), Xiaomi lo hace solo en el frente de la marca. Además, a diferencia de otros, el SU7 “sedán de tecnología ecológica de alto rendimiento y tamaño completo” tiene un plazo de lanzamiento aproximado, con planes de llegar a China en algún momento del próximo año.
Créditos de imagen: Brian calentador
Como señaló Sean en su artículo de la noticia original, entre otras cosas, Xiaomi tiene acceso a la cadena de suministro de vehículos eléctricos en rápida expansión de China. La compañía también ha estado trabajando en «HyperOS» durante años: es una especie de sistema operativo que los domina a todos, por así decirlo. En consecuencia, el tema central de su MWC de este año es “Human x Car x Home” o “Redefinir la conectividad”.
La empresa señala:
El primer producto de Xiaomi EV, el muy esperado Xiaomi SU7, se posiciona como un “sedán de tecnología ecológica de alto rendimiento y tamaño completo” que traspasa los límites en rendimiento, integración de ecosistemas y espacio móvil inteligente. Además del diseño Xiaomi SU7, Xiaomi ha desarrollado las cinco tecnologías principales de vehículos eléctricos: E-Motor, batería integrada CTB, Xiaomi Die-Casting, conducción autónoma Xiaomi Pilot y Smart Cabin. Respaldado por una inversión monumental de más de 10 mil millones de CNY RMB en I+D y un equipo global de más de 3400 ingenieros y 1000 expertos técnicos en áreas clave, Xiaomi ha producido un vehículo excepcional.
Más allá de estos detalles, la compañía no ofrece muchos detalles sobre el vehículo. Xiaomi rechazó mi solicitud de sentarme con un representante para profundizar un poco más en las cosas. En cambio, la compañía me dijo que prefiere mantener la información limitada a los discursos que los portavoces pronuncian con regularidad en el stand.
Esto es lo que puedo decir: el SU7 es un automóvil, y además atractivo. Estaba estacionado dentro del stand del MWC de Xiaomi encima de una plataforma giratoria. Este modelo tiene el mismo color azul que las imágenes publicadas durante el CES.
Créditos de imagen: Brian calentador
Las particularidades de HyperOS también son en gran parte discursos de marketing en estos momentos. Aquí está Xiaomi de nuevo:
La transición de Xiaomi de “Smartphone x AIoT”, el ecosistema inteligente “Human x Car x Home” fusiona a la perfección dispositivos personales, productos para el hogar inteligente y automóviles. Esto facilita la conectividad perfecta de dispositivos de hardware, la coordinación en tiempo real y la conducción de avances, así como la colaboración con socios de la industria. Diseñado con la visión de adaptarse a sus necesidades, este ecosistema proactivo está diseñado para adaptarse perfectamente a sus necesidades, tanto actuales como futuras.
Más que un simple avance tecnológico de código abierto, Xiaomi HyperOS presenta una innovación a nivel de sistema diseñada para fomentar la colaboración entre dispositivos sin obstáculos y garantizar operaciones consistentes en todas las áreas de la plataforma integrada de vida inteligente de Xiaomi. Como base del ecosistema inteligente “Human x Car x Home”, integra más de 200 categorías de productos que incorporan 600 millones de dispositivos globales y cubren más del 95% de los escenarios de los usuarios.
La compañía dice que está trabajando con fabricantes, desarrolladores y otros socios externos para cumplir algunas de esas elevadas promesas.
