Una idea creativa de la futura región de Thayaland, que alquiló la línea ferroviaria de Waidhofen a Schwarzenau de NÖVOG, desencadenó el alboroto: se usarán placas de hormigón o caucho para permitir el uso de bicicletas en las vías, los vagones viejos se deberían soldar entre sí para que las bicicletas puede viajar a través Pero la última idea ya ha sido rechazada.
Lea también:
Muchos lugares “sabotean”
Muchos ahora ubican un «sabotaje» de la línea férrea. Hace solo tres años, la gente se enganchó a la Asociación de Ferrocarriles Locales del Museo Zwettl que ofrecía viajes nostálgicos hasta Waidhofen. Ya hubo problemas en el primer año porque se permitió que la ruta creciera demasiado y el trabajo para volver a ponerla en funcionamiento fue costoso. Al igual que en 2019, hubo viajes especiales para conmemorar el 850 aniversario de la ciudad de Waidhofen el año pasado, que atrajo a miles.
¡Está hecho artificialmente tan caro que puedes apagarlo! Podríamos hacerlo mucho más barato.
Karl Wasinger, presidente de la Asociación Ferroviaria Local del Museo Zwettl.
¿Altos costos por día de manejo?
«Demasiado caro», dice el gerente Willi Erasmus, quien estima altos costos por día de manejo. «¡Lo haces tan caro artificialmente para que puedas apagarlo! Podríamos hacerlo mucho más barato”, responde el presidente del ferrocarril local, Karl Wasinger.