Bird está saliendo de tres países europeos: Alemania, Suecia y Noruega, así como de «varias docenas» de ciudades pequeñas y medianas en los EE. UU., Europa, Medio Oriente y África. La compañía de scooters compartidos con problemas de liquidez También dijo despediría a un número no revelado de empleados en los mercados afectados, aunque se negó a compartir de qué ciudades se iría.
Bird dijo que la decisión de salir de estos mercados estuvo motivada por un plan para lograr la autosostenibilidad financiera. Según este plan, Bird cerraría sus puertas en ciudades que carecen de “un marco regulatorio necesario para facilitar el desarrollo de una industria de micromovilidad innovadora, competitiva y autosuficiente”.
Ha quedado claro que algunos mercados carecen de dicho marco, lo que ha dado lugar a una sobreoferta de vehículos que ha dado lugar a calles abarrotadas y un número alto pero frecuente de competidores. Todo esto conduce invariablemente a pérdidas considerables para los operadores que, como resultado, no pueden permitirse invertir y continuar haciendo que la micromovilidad sea más segura y sostenible.
Bird también calificó la decisión de «difícil», pero dijo que sigue siendo «optimista» sobre las perspectivas de crecimiento futuro y que planea redoblar sus esfuerzos en ciudades con sistemas regulatorios maduros.
“No estamos revelando qué mercados pequeños y medianos en los EE. UU. y otros países se han visto afectados en este momento”, dijo un portavoz de la compañía cuando se le pidió que aclarara de qué ciudades saldría.
La noticia llega inmediatamente después de una reorganización masiva en Bird que vio al fundador y director ejecutivo de la compañía, Travis VanderZanden, reemplazado por el presidente y director de operaciones Shane Torchiana. (VanderZanden sigue siendo presidente de la junta). Varios otros ejecutivos se han ido en los últimos meses debido a que las perspectivas financieras de la compañía continuaron empeorando. En junio, la Bolsa de Valores de Nueva York advirtió a Bird que corría el riesgo de ser excluido de la lista si sus acciones continuaban cotizando por debajo de $1.
Es irónico que Bird citara la ausencia de regulaciones como la razón para dejar ciertas ciudades, considerando que fue una de las primeras compañías en aprovechar la falta de reglas claras sobre los vehículos sin estaciones para lanzar su negocio de scooters compartidos.