Si no te gusta el aspecto de el BMW XM 2023 o la dirección general que ha tomado el fabricante de automóviles alemán en sus diseños exteriores últimamente, tenemos malas noticias. BMW no tiene intención de desviarse de su compromiso con el estilo controvertido, y cree que el odio que recibe es algo bueno. Aparentemente, cualquier reacción es mejor que ninguna reacción.
Australia Venta de coches informes que el presidente de BMW, Oliver Zipse, dejó muy claro ese punto durante una entrevista de mesa redonda recientemente, alegando que la controversia es intencional:
Por supuesto que es un plan, de lo contrario no lo haríamos. Si desea cambiar el diseño, cualquier paso hacia el futuro que se perciba como nuevo será controvertido automáticamente. No existe tal cosa como un diseño orientado al futuro sin controversia. Ese es el truco: tener controversia y el resultado es ‘Quiero tenerlo’ y ‘Me gusta’, y por supuesto que es un plan.
Según los informes, esta decisión está inspirada en la infame serie E65 7 del ex diseñador de BMW Chris Bangle. A la gente no le gustó en ese momento, pero las ventas aumentaron, así que ¿por qué no intentar lo mismo otra vez? Y si la gente odia lo que ve, al menos les hace hablar de ello.
Quiero polémica. Si no tenemos controversia [in the early design process], ya sé que es demasiado fácil. En el diseño inicial si no tienes controversia, ese es el error que cometes. De la controversia se obtiene compromiso. Haces que la gente piense en ello y piense en alternativas.
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Manejamos esta mañana a través de Palm Springs. Y si miras a todos los otros autos, todos se parecen. Son aerodinámicamente aerodinámicos, ya no hay autos feos. No son geniales, pero tampoco son coches feos. Se parecen mucho. Si desea tener un diseño moderno y orientado al futuro, automáticamente generará controversia y, por supuesto, queremos eso.
“Eso no significa que la gente no lo compre y, por supuesto, queremos iniciar una discusión sobre ‘¿qué están haciendo aquí? Vemos mucho de eso con el XM. Hay muchas discusiones aquí, pero a casi todos les encanta.
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Personalmente, no me encanta, pero tampoco soy un experto en diseño. Solo soy un tipo que tomó una clase de diseño automotriz en la universidad. Pero alguien a quien tampoco le encanta es Frank Stephenson, un hombre que tomó más de una clase de diseño automotriz en la universidad. Es posible que lo reconozca como el diseñador del BMW X5 original, el Ferrari F430, el Maserati MC12, el Fiat 500, el Fiat 500 de 2007 y el McLaren P1 (así como muchos otros McLaren).
Cuando Stephenson publicó su análisis de diseño, digamos que fue un poco crítico con el XM:
Cabe señalar que en un video posterior Sobre la nueva Serie 7, Stephenson tenía cosas más positivas que decir, aunque todavía era bastante duro con el estilo de la parte delantera. Y a algunas personas realmente les gustan los nuevos diseños de BMW. Jalopnik’s propio Steve DaSilva incluso escribió una defensa de la nueva Serie 7, alegando que se ve muy bien. La opinión de Steve no se comparte universalmente aquí en la sede de Jalopnik, pero no es completamente solo.
Sin embargo, según Zipse, el hecho de que cualquiera de nosotros se queje significa más ventas para BMW. ¿Y quien sabe? Tal vez tenga razón. Después de todo, los diseños controvertidos funcionaron bastante bien para Chris Bangle.