El buick lacrosse duró 14 años modelo en América del Norte, el sedán insignia de Buick que compitió con autos como el Chrysler 300, toyota avalon, lincoln mkzy Hyundai Génesis. Allá Incluso fue un divertido LaCrosse una vezaunque GM renunció a LaCrosse aquí después de 2019, probablemente porque la demostración estadounidense central de Buick es más antigua y también porque la existencia de Buick en Estados Unidos como una especie de marca casi de lujo era cada vez más confusa.
En caso que te lo hayas perdido:
Buick solía encajar en una serie de marcas de GM, con Cadillac a la cabeza y Buick no muy lejos, seguida por Oldsmobile, Pontiac y Chevy. Pero en nuestra era actual de autos, los fabricantes de automóviles se han simplificado casi todos, con una sola marca de autos regulares y una sola marca de lujo, para aquellos que todavía fabrican autos regulares y que no son de lujo por defecto. Están Chevy y Cadillac, pero también Ford y Lincoln; Toyota y Lexus; Honda y Acura; Nissan e Infiniti; Hyundai y Génesis; Chrysler y Chrysler; quizás Volvo y Polestar. mazda Nunca hice una división de lujo completa, pero lo pensé.. Los alemanes siempre han sido un lujo, al menos para los estadounidenses, lo mismo que los automóviles británicos como Jaguar, Aston Martin y Land Rover, porque los estadounidenses son superficiales. Los italianos son un caso un poco especial, ya que Alfa Romeo pretende ser un lujo, pero Maserati también lo es, y ambos son propiedad de Stellantis.
En cualquier caso, durante décadas en Estados Unidos, si compraste un Buick, significaba que específicamente no buscabas el lujo, sino el lujo respetable, una categoría que en realidad ya no existe en Estados Unidos, ya que Buick solo vende SUV increíblemente aburridos en estos días en Estados Unidos.
En China, Buick sigue siendo un lujo y sigue vendiéndose, basado en el encanto persistente de una marca extranjera que, en la superficie, no parece tan racional, aunque si desea conocer este fenómeno, pregúntele a uno de sus amigos que acaba de comprar. un Alfa. China también está recibiendo una nueva generación de LaCrosse, fue anunciado el juevesque parece el LaCrosse de cuarta generación, ya que la tercera generación fue la última que vimos aquí, y debutó en 2015. O tal vez sea algo completamente diferente.
Buick lo describe como “su LaCrosse de nueva generación en China”. El coche está propulsado por un motor de gasolina de cuatro cilindros, de acuerdo a CarScoops, pero Buick prefiere que no pienses en eso. El comunicado de prensa de Buick trata sobre estilo, luces LED y mejoras en el interior.
La fascia delantera en forma de ala de la firma reinventada se combina con una parrilla más grande e intrincada que mejora la expresividad general. Los nuevos faros delanteros LED en forma de ala de la firma brindan una iluminación delantera con efecto de diamante, enfatizando el sentido de la tecnología.
La variante Avenir, que representa la máxima expresión del lujo Buick, está equipada con exclusivos faros adaptativos Matrix con 222 fuentes de iluminación LED. Admiten nueve modos de iluminación inteligentes que pueden cambiar automáticamente entre luz alta y luz baja para una experiencia de conducción más segura.
El LaCrosse de nueva generación tiene proporciones elegantes de primera calidad, complementadas con un techo rápido fluido y un diseño dinámico de ruedas de aluminio. A su aspecto dinámico y elegante se suman un distintivo alerón trasero y escapes dobles cromados. Las luces traseras conectadas rediseñadas en forma de ala incorporan 352 fuentes de iluminación LED. Los tubos de luz de 1,3 metros integran tecnología de soldadura láser avanzada, lo que permite una secuencia de iluminación impresionante que hace que el vehículo sea más reconocible en la carretera.
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El interior del LaCrosse de nueva generación se define por la sofisticación superior y las tecnologías avanzadas.
Está equipado con el Buick Virtual Cockpit System con una pantalla curva 6K de 30 pulgadas EYEMAX, que permite un control más intuitivo, funcionalidad extendida y un mejor efecto de visualización. Gracias al chip Qualcomm Snapdragon 8155, la arquitectura eléctrica inteligente VIP y la conectividad 5G, LaCrosse admitirá actualizaciones OTA para múltiples módulos a lo largo de su vida útil.
La espaciosa cabina del LaCrosse de nueva generación combina un diseño flotante, materiales premium y una artesanía refinada que va mucho más allá de su segmento. La consola central flotante tiene un gran espacio abierto entre los asientos delanteros, lo que brinda almacenamiento adicional y refuerza la amplitud del modelo.
El elegante interior tiene una apariencia lujosa con atención al detalle. Incluye ribete cepillado con láser, doble costura francesa y un botón de control con patrón de diamantes. La versión Avenir ofrece un patrón único de dos colores azul y beige, que también cuenta con un panel de adorno LED retroiluminado dinámico y 121 fuentes de iluminación ambiental dinámica que se adaptan al cambio de música para una experiencia de cabina sensacional.
Buick dice que vendió 10 millones de autos en China desde que ingresó al mercado hace 25 años, y esos números no están nada mal dado que Buick vendió un poco más de 103,000 autos el año pasado en los EE. UU.S., según GoodCarBadCar. Estados Unidos no está comprando el LaCrosse de cuarta generación porque probablemente no lo compraríamos, incluso menos que un Buick SUV. Sin embargo, espero que el LaCrosse viva para siempre en el extranjero.
