California sigue adelante con su plan de siendo el primer estado en los Estados Unidos para prohibir los vehículos de gas para 2035. Antes de eso, los vehículos nuevos vendidos en el estado deben tener cero emisiones en ciertos puntos, a saber, 2026 y 2030. Pero parece que la red eléctrica del estado podría no estar a la altura de la tarea todavía. Múltiple noticias Los puntos de venta informan que los reguladores estatales de energía están pidiendo a los propietarios de vehículos eléctricos que no carguen tanto sus vehículos mientras las piezas del estado pasan por una ola de calor.
Hace un calor infernal aquí. Actualmente hay un domo de calor de alta presión en todo el estado. Las temperaturas en mi ciudad oscilarán entre 103 y 109 grados Fahrenheit durante los próximos siete días. Con gente tratando de mantenerse fresca y acondicionadores de aire a toda marcha, está gravando la red.
Lo que es peor es que el Estado Dorado es el estado número uno para vehículos eléctricos. La gente necesita moverse, por lo que están cargando sus vehículos, y muchas personas se están preparando para los viajes por carretera del Día del Trabajo. El problema es ese el estado quiere que la gente no cobre tanto ahora. Entonces, la Asociación Estadounidense de Energía Pública y los reguladores estatales de energía están preguntando gente a subir la temperatura de sus acondicionadores de aire y para rechazar cuánto son cargando sus vehículos eléctricos.
“Las tres principales acciones de conservación son configurar los termostatos a 78 grados o más, evitar el uso de electrodomésticos grandes y cargar vehículos eléctricos, y apagar las luces innecesarias”, dijo la asociación. Están pidiendo a los propietarios de vehículos eléctricos que solo carguen entre las 4 p. m. y las 9 p. m.
Si miles de vehículos eléctricos cargándose al mismo tiempo que las personas usan su aire acondicionado o lavan la ropa puede ser demasiado para que la red lo maneje es un problema, uno pensaría que los funcionarios están haciendo todo lo posible para garantizar que la red esté preparada para hacer un todo -Transición EV, ¿verdad? No. Y como residente del estado, es molesto verlo.
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A pesar de todo el adelanto a la prohibición de ICE y la inevitable transición EV, nadie ha hecho algo para abordar cuán débil es la red aquí en California. Por no mencionar no todo el mundo piensa que el plan es viableespecialmente con preocupaciones de igualdad y falta de asequibilidad con los vehículos eléctricos.
Literalmente tenemos cortes de energía si el viento sopla demasiado fuerte. Por supuesto, se han realizado planes o inversiones en iniciativas de generación de energía limpia. Parques eólicos, plantas geotérmicas, etc. Se está haciendo todo lo posible para entregar más energía a la red, pero nada para prepararse realmente. la red para manejar esa potencia y carga adicionales de potencialmente millones de vehículos eléctricos.
Lo peor es que algunos de los pasos de los funcionarios estatales se han contradicho. Considere que en enero de 2022, la oficina del gobernador Newsom, junto con la administración Biden, anunció grandes planes para el sector de energía limpia del estado. Entre ellos se encontraba un valle de litio para proporcionar los materiales necesarios para fabricar baterías de vehículos eléctricos y redes eléctricas que «habiliten una red eléctrica 100 por ciento limpia y alejen los hogares y las industrias del estado de los combustibles fósiles».
Pero luego, solo cinco meses después, apareció un informe en el Los tiempos de Los Ángeles que un controvertido plan que los legisladores estatales estaban considerando haría todo lo contrario: le daría al Departamento de Recursos Hídricos una autoridad amplia y desesperada al darle al departamento el poder de comprar energía a cualquiera que la suministre, incluidos los generadores diesel y cuatro generadores de energía a gas. plantas que se suponía que habían sido cerradas hace dos años.
El Gobernador y otros funcionarios estatales también están respaldar un plan que apartaría un fondo de $5 mil millones para mantener la red actual bastante que invertir en hacerlo mejor. Peor aún, los detalles del plan incluyen depender de generadores alimentados con combustibles fósiles para apuntalar la red.
Todo se reduce a esto. Si bien la transición a los vehículos eléctricos y la energía limpia son necesario para salvar al planeta del calentamiento global, los funcionarios deben dar un paso atrás y considerar por qué tienen tanta prisa por seguir adelante con la transición EV sin invertir adecuadamente en hacer una mejor red eléctrica. A medida que los veranos se vuelven más calurosos y más y más personas compran vehículos eléctricos, nos enfrentaremos a muchos apagones continuos gracias a una red no preparada.