Carburantes: E.Leclerc, Carrefour e Intermarché no venderán con pérdidas

Las tres mayores distribuidoras de alimentos de Francia, E.Leclerc, Carrefour e Intermarché, anunciaron el miércoles 20 de septiembre que no venderían con pérdidas, una posibilidad comercial que el gobierno quiere permitir en las próximas semanas.

la prohibición “La reventa con pérdidas ha sido un principio muy importante del comercio desde 1963”estimó Alexandre Bompard, director general de Carrefour, durante una audiencia en la Asamblea Nacional. “No debemos abrir esta caja de Pandora, a riesgo de debilitar tanto el equilibrio de los sectores como la equidad territorial entre los consumidores”agregó quien también presidente de la Federación de Comercio y Distribución, que representa a gran parte del sector.

“Nuestras empresas no están hechas para vender con pérdidas, no lo haremos”, declaró entonces Philippe Michaud, del grupo independiente E.Leclerc, líder del mercado. Thierry Cotillard, de Mousquetaires-Intermarché, el tercer actor del sector, también ha indicado que no desea vender con pérdidas.

Finalmente Dominique Schelcher, director de Système U, el cuarto actor en el mercado, anunció que, “Por motivos económicos no será posible” para su grupo “realizar masivamente operaciones de venta con pérdidas”sin entrar en detalles.

TotalEnergies no bajará el tope de 1,99 euros el litro

La medida, anunciada el sábado por Elisabeth Borne, está lejos de haber despertado el entusiasmo de los distribuidores de carburante, reunidos el martes en Bercy. Las marcas presentes estimaron que un “Esfuerzo tal como fue dimensionado y durante un largo periodo” no estaba «imposible»explicó a Mundo un participante. De hecho, este último consideró que“podría poner en peligro el funcionamiento de determinadas tiendas. Cincuenta céntimos de euro menos por litro [chiffre évoqué par le gouvernement], [cela] significaría perder varios miles de euros al día”.

Patrick Pouyanné, director de TotalEnergies, proveedor que gestiona un tercio de las estaciones de servicio del país y para el que no está previsto el proyecto gubernamental de reventa con pérdidas, afirmó el martes que no tenía intención de bajar el límite máximo en 1, 99 euros. por un litro de combustible, que introdujo este año.

Sin embargo, el miércoles el gobierno anunció que mantenía su proyecto. La posibilidad de vender con pérdidas, destinada a luchar contra el aumento de los precios del combustible, “no es una obligación”señaló el ministro de Cuentas Públicas, Thomas Cazenave, en Sud Radio.

“Permitan que lo hagan los que puedan”

El ministro explicó que el proyecto de ley que el Gobierno está considerando para una deseada entrada en vigor en diciembre equivaldría a decir “¡pobres! » a los distribuidores que recientemente habían asegurado que no podían bajar mucho los precios del combustible porque no estaban autorizados a vender con pérdidas.

“Lo que queremos es dejar que lo hagan los que pueden: operaciones de punzonado, taponamiento y, para el que quiera, vender con pérdidas”declaró Cazenave.

Dijo “Se cae de la silla cuando escucha que el Estado está ganando dinero” sobre el aumento del precio del combustible, comparando el aumento de “2 mil millones de euros en IVA” que ella engendró “40 mil millones gastados por el Estado este año para proteger a los franceses contra la inflación y el precio del combustible”. “No es nada grave, Marine Le Pen”dijo Cazenave al presidente del grupo Agrupación Nacional en la Asamblea Nacional, que aboga por un IVA del 5,5% sobre los carburantes.

Además, el Estado desembolsaría un fondo, de una cuantía aún en estudio, para ayudar a los pequeños distribuidores, que se verían muy afectados por la competencia que vendería con pérdidas. “Prefiero negociar con los distribuidores que pedir al contribuyente que financie una bonificación que costaría 12.000 millones de euros”lanzó Cazenave.

Preguntado sobre una renovación en 2024 del impuesto sobre los superbeneficios de las empresas petroleras, el ministro respondió: “Todo está sobre la mesa. »