En un foro, 9 personalidades pidieron conducir más despacio en carretera para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
“Nuestra casa climática y social se está quemando seriamente, y nosotros también”, escriben 9 personalidades, incluido el fotógrafo Yann Arthus-Bertrand y el escritor y director Cyril Dion. Para reducir su huella de carbono, todos decidieron conducir a 110 km/h en lugar de 130 en la carretera. Piden a los franceses que hagan lo mismo.
“Esta iniciativa no es una petición, se basa en el trabajo voluntario y no le estamos pidiendo al Estado que legisle”, especifican los firmantes de este foro, publicado en el diario dominical (JDD). Reducir 20 km/h tu velocidad en autopista “es menos un 20% de combustible consumido, y menos un 20% de nuestras emisiones de gases de efecto invernadero”, aseguraron.
El enfoque, «poco restrictivo» según ellos, también «reduciría la mortalidad en carretera, las lesiones corporales», al tiempo que contribuiría «a reducir los atascos». A título meramente oneroso, “ampliamos unos minutos la duración de nuestros trayectos, de 8 a 9 minutos por hora, que no es mucho teniendo en cuenta las horas que pasamos frente a nuestras pantallas o la urgencia de reducir nuestras emisiones”, insisten.
Actualmente, la huella de carbono media es de “unas 10 toneladas de CO2 por persona al año”. Por tanto, debe “disminuir alrededor de un 80 %” para alcanzar las “2 toneladas de CO2 compatibles con un aumento de temperatura inferior a 2 °C” en 2050.
Yann Arthus-Bertrand, Cyril Dion y los demás firmantes animan a los franceses a no subestimar el valor de los «gestos cotidianos» en esta «lucha» por el clima. “Tienen un impacto potencial significativo en la reducción de la huella de carbono (hasta -25 %), y nosotros y solo nosotros podemos actuar sobre ellos. […] Debemos tratar de trascender el vínculo individual único para llegar a un nivel de acción colectivo”, abogan.
Un “efecto de contagio positivo”
La idea es apostar por “un efecto de contagio positivo” en torno a una “decisión simple, eficaz, visible” para “masificar su impacto”. La elección recayó en la reducción de la velocidad en la autopista porque es una acción «al alcance de todos», «inmediatamente beneficiosa para la lucha contra el cambio climático» pero también para el poder adquisitivo.
Los automóviles privados emiten «más del 50 % de los gases de efecto invernadero del sector del transporte» en Francia, o «el 16 % de todas las emisiones nacionales», recuerdan los cofirmantes del texto. Sin mencionar que tal medida limitaría «mecánicamente» la dependencia de Francia de las «importaciones rusas de hidrocarburos», en el contexto de la guerra en Ucrania.
En el resto del mundo, la velocidad máxima autorizada en autopista ya está por debajo de los 130 km/h. El foro cita en concreto a Gran Bretaña (113 km/h), Brasil y Suecia (110 km/h), u Holanda, donde se ha fijado en 100 km/h durante el día desde marzo de 2020.
“Probemos juntos hasta fin de año”, proponen los abanderados de esta iniciativa, denominada “Los 110”. “A principios de 2023 haremos balance y cada uno será libre de elegir si continúa o no con su compromiso en función de los resultados obtenidos”. Según ellos, es “el futuro de las generaciones actuales y futuras”: “No hay decisión pequeña si somos millones para tomarla”.