La banda sonora de la vida en la capital de la nación no son solo ritmos go-go(Se abre en una nueva ventana) y la gente preguntando «¿entonces qué haces?» También son helicópteros, generalmente operados por el gobierno, que son los únicos aviones que pueden volar en el espacio aéreo controlado sobre Washington, DC.
Pero a diferencia de los aviones de pasajeros que vuelan cursos prescritos sobre el río Potomac hacia y desde el Aeropuerto Nacional, la mayoría de estos helicópteros federales no transmiten sus coordenadas a través de la Vigilancia Dependiente Automática-Broadcast (ADS-B) pública ordenada por el gobierno federal.(Se abre en una nueva ventana) sistema y, por lo tanto, permanecen invisibles en las aplicaciones y sitios de seguimiento de vuelos.
A principios de 2020(Se abre en una nueva ventana)un ingeniero de audio/video independiente llamado Andrew Logan decidió hacer algo al respecto al lanzar un programa colaborativo @HelicoptersofDC(Se abre en una nueva ventana) esfuerzo de detección de helicópteros en Twitter. Tres años después, Logan asistió a una conferencia de seguridad en DC para explicar cómo funciona.
“Nuestra aplicación comenzó como un humilde bot ADS-B”, dijo Logan a los asistentes a ShmooCon.(Se abre en una nueva ventana) el sábado por la tarde. Pero aunque las regulaciones federales(Se abre en una nueva ventana) requieren mantener ADS-B activo a menos que una aeronave vuele «una misión gubernamental delicada para fines de defensa nacional, seguridad nacional, inteligencia o aplicación de la ley», los operadores gubernamentales parecen leer esa excepción con bastante generosidad.
(Esto también se aplica a las aeronaves militares de ala fija; es posible que los residentes no reciban más avisos previos de un sobrevuelo fúnebre en el Cementerio Nacional de Arlington(Se abre en una nueva ventana) que un repentino crescendo del ruido de un avión segundos antes de que cuatro aviones de combate se disparen sobre su cabeza en una formación de hombre desaparecido).
esa cuenta de twitter invita a la gente a responder(Se abre en una nueva ventana) con fotos de helicópteros sobrevolando, etiquetados con su ubicación, luego entrega puntos para informes de detección completos.
Este patrocinado por Patreon(Se abre en una nueva ventana) La empresa #CopterSpotter en OSINT gamificado (inteligencia de código abierto) reunió más de 7,000 informes en 2022(Se abre en una nueva ventana)y los cinco primeros participantes han ganado más de 2000 puntos cada uno desde 2020. “Algunas personas se han vuelto difíciles de atrapar en este punto”, dijo Logan mientras mostraba una imagen de esa tabla de clasificación.
También proporciona un formulario web.(Se abre en una nueva ventana) para que las personas carguen fotos con etiquetas geográficas, que, a diferencia de Twitter, permite envíos retroactivos y no requiere un nombre. Logan ofreció una pista a su audiencia: «Pueden enviar de forma anónima, contratistas del gobierno».
Un modelo de visión artificial(Se abre en una nueva ventana) entrenado en 17,000 imágenes, luego procesa estas fotos enviadas para identificar cada avión por criterios tales como su número de rotores y tipo de tren de aterrizaje.
“Ahora cualquier foto que nos envíen obtiene un tipo, el operador probable de ese tipo en el área de DC y la confianza que tenemos en esa evaluación”, dijo Logan. En una prueba de mil presentaciones, continuó, «fue efectivo para encontrar el tipo correcto el 77% de las veces».
El sistema también raspa el horario diario del presidente para agregar detalles sobre el Escuadrón Uno de Helicópteros Marinos.(Se abre en una nueva ventana)el operador del VH-3D de techo blanco(Se abre en una nueva ventana) que transporta a los presidentes y su personal y familias.
Más recientemente, Logan abordó el problema de que, como dijo, «las imágenes no son muy útiles por la noche», al agregar una solución alternativa para grabar conversaciones de control de tráfico aéreo con la torre del Aeropuerto Nacional: «Desplegamos una Raspberry Pi en un balcón sobre DCA”.
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Esa computadora barata sube esas grabaciones a un @OVNIsofDC Twitter bot(Se abre en una nueva ventana) para la posible transcripción por parte de cualquier parte interesada, lo que resulta en divulgaciones tales como un helicóptero de la Guardia Costera que informa sobre una colisión cercana(Se abre en una nueva ventana).
Logan confía en la financiación de Patreon(Se abre en una nueva ventana) y no reportó interferencias ni objeciones de autoridades federales en su charla. En cambio, habló sobre «el elefante en la habitación»: el propietario de Twitter, Elon Musk, quien en diciembre comenzó a ofenderse mucho con las cuentas que usaban datos ADS-B para rastrear su avión privado e hizo que Twitter publicara una regla que prohibía compartir en tiempo real. de datos de ubicación.
El esfuerzo de Musk para anular esa publicidad no solo eliminó la cuenta de @ElonJet, sino que también la suspendió brevemente.(Se abre en una nueva ventana) @HelicoptersofDC también.
Desde entonces, Logan ha respondido configurando una cuenta de HelicoptersofDC.(Se abre en una nueva ventana) en el servicio de mensajería Telegram. Dijo que eligió eso porque permite el geoetiquetado, aunque también siguió al operador de @ElonJet, Jack Sweeney, al configurar una cuenta de Mastodon.(Se abre en una nueva ventana). Su presencia en Twitter permanece activa, pero no parecía optimista sobre su futuro el sábado.
Dijo Logan: «No tenemos mucha fe en esta plataforma a largo plazo».
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