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Tesla está vendiendo muchos vehículos eléctricos en estos días, gracias en gran parte a una serie de fuertes recortes de precios este año. Pero esas ventas no se han traducido en mayores ganancias, según los resultados financieros del primer trimestre de 2023 de Tesla. De hecho, el ingreso neto cayó un 24 por ciento año tras año. Las ganancias por acción cayeron casi en la misma medida, un 23 por ciento a $ 0,73 por acción.
Los recortes de precios aparentemente interminables no ayudaron, pero no fueron la única causa. Tesla dice que muchos de sus costos (materias primas, productos básicos, logística y garantías) han aumentado, y tratar de aumentar la producción de su nueva celda de batería de iones de litio 4680 no ha sido barato. También está ganando menos dinero con la venta de créditos regulatorios: solo $ 564 millones este trimestre en comparación con $ 679 millones el año pasado. El flujo de efectivo libre cayó un 80 por ciento desde el primer trimestre de 2022 a $ 441 millones.
No todo fueron malas noticias para la automotriz. Sus ingresos automotrices crecieron un 18 por ciento en comparación con el primer trimestre de 2022, y los ingresos totales aumentaron un 24 por ciento a $ 23,3 mil millones. Fue un buen trimestre para las operaciones solares y de almacenamiento de baterías de Tesla. Estos aumentaron los ingresos en un 148 por ciento año tras año, implementando 40 MW de energía fotovoltaica y 3,9 GWh de almacenamiento de energía, un aumento del 360 por ciento en comparación con los 846 MWh de baterías que envió en el primer trimestre de 2022.
Las finanzas de la compañía también muestran que está expandiendo su alcance y construyendo más ubicaciones Supercharger. Tesla dice que tiene 1,000 ubicaciones, aunque para este trimestre, señala que ha cambiado la forma en que informa su huella física y que «el recuento ahora incluye todas las ubicaciones de ventas, entregas, talleres de carrocería y servicios a nivel mundial». Y se está acercando a 5000 sitios Supercharger, con un total de 45 169 cargadores reales en funcionamiento. (Según datos del Departamento de Energía de EE. UU., alrededor del 35 por ciento de esas estaciones, 1735 en total, están en EE. UU.).
El CEO de Tesla, Elon Musk, dijo a los inversionistas en una llamada: «Hemos considerado que impulsar volúmenes más altos y una flota más grande es la opción correcta aquí, en lugar de un volumen más bajo y un margen más alto».
Muy pronto ahora
Pero la compañía tiene un par de planes para recuperar esas ganancias. Uno es su muy controvertido sistema de asistencia «Full Self Driving». A pesar de una serie de retiros, Musk dijo que este año FSD emergería del estado beta. Significativamente, esto significaría que Tesla ya no tiene que diferir los ingresos generados por los clientes que pagan por la función, que actualmente cuesta $ 15,000.
Una vez más, Musk afirmó que la llegada de FSD convertiría a los Tesla en activos apreciables. «Estamos haciendo un automóvil que, si la autonomía funciona, ese activo valdrá muchísimo más en el futuro de lo que es ahora», dijo. (De hecho, el valor de un Tesla usado ha estado cayendo, aunque una búsqueda en Autotrader esta mañana encontró muy pocos por debajo del límite de precio de $ 25,000 para el crédito fiscal de vehículos limpios usados).
Puede haber buenas noticias para los fanáticos de la versión angular de acero inoxidable de la compañía en la camioneta. Mostrado por primera vez en 2019, el vehículo altamente poco convencional aparentemente ahora ha progresado al estado alfa, dijo Musk. Ahora, nos dicen, los primeros clientes de Cybertruck deberían recibir sus vehículos en el tercer trimestre de este año.